Puente s'engage à "clarifier complètement" ce qui s'est passé dans les accidents d'Adamuz et de Gelida
Le ministre des Transports et de la Mobilité Durable a présenté ses excuses aux usagers du service de Rodalies et a expliqué la situation du service.
Le ministre des Transports et de la Mobilité Durable, Oscar Puente, a exprimé l'engagement du gouvernement espagnol à "clarifier pleinement" ce qui s'est passé dans les accidents ferroviaires d' Adamuz (Cordoue) et de Gelida (Barcelone) : "Les personnes concernées ont le droit de connaître la vérité, ce qui nous permettrade restaurer la confiance des citoyens dans notre système ferroviaire ".
Le ministre s'est présenté ce mardi, à sa demande, à la Commission des transports et de la mobilité durable du Congrès des députés pour rendre compte des deux accidents et expliquer la situation actuelle du service de Rodalies en Catalogne.
Puente a passé en revue les faits connus concernant l'accident d'Adamuz et a souligné deux aspects : que la circulation des trains sur les voies a été interrompue au moment même de l'accident et que "dès le début" on a appris que deux trains avaient eu un accident, ce qui a été signalé aux services d'urgence.
Le ministre a également rappelé que le ministère est prêt à collaborer avecles organes qui mènent les deux enquêtes en cours : la CIAF, qui enquête sur les causes de l'accident pour établir des recommandations et renforcer la sécurité ferroviaire, et le tribunal qui instruit l'affaire pour déterminer les responsabilités pénales.
Enfin, en ce qui concerne la restauration du service à grande vitesse entre Madrid et Sevilla-Málaga, le ministre a détaillé les travaux en cours pour la récupération de l'infrastructure, bien qu'il ait indiqué que "l'on ne peut pas encore fixer de date pour la restauration du serviceen raison des conditions météorologiques ".
Service de Rodalies de Catalogne
Dans la deuxième partie de son audition, le ministre a fait référence à l'accident ferroviaire de Gelida et à la situation du service Rodalies. Il s'est excusé de la situation que vivent ces jours-ci les citoyens de Catalogne et a rappelé les problèmes "historiques" que connaît le réseau de banlieue catalan , tant par son tracé, particulièrement vulnérable aux effets du changement climatique, qui l'a aggravé, que par le déficit d'investissement des gouvernements précédents.
Depuis l'accident, Adif a mobilisé plus de 300 travailleurs pour surveiller et résoudre les incidents causés par la bourrasque Harry. Jusqu'à présent, près de 70 points ont été inspectés, dont plus de 30 sont considérés comme « à haut risque » en raison de « talus et zones de glissement potentiel » en raison de l'état du sol.
Il a également fait référence aux investissements réalisés par le gouvernement espagnol dans le cadre du Plan Rodalies 2020-2030, qui représente 80 % de l'investissement du ministère dans les chemins de fer en Catalogne et qui a annoncé la semaine dernière une augmentation de 1,7 milliard d'euros de l'investissement global, qui dépassera finalement 8 milliards d'euros.
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