Le Port de Bilbao a enregistré un chiffre d'affaires de 77 millions en 2025, soit 0,3 % de plus
Le président de l'Autorité Portuaire de Bilbao, Iván Jimenez, a présenté ce jeudi le bilan de l'activité et a jugé la situation économique saine, ce qui permettra de geler les redevances portuaires.
Le chiffre d'affaires du port de Bilbao a atteint 77 millions d'euros l'année dernière, contre 76,7 millions d'euros en 2024, soit une augmentation de 0,37 %.
Par ailleurs, sa dette envers la Banque européenne d'investissement s'élève à 30,9 millions d'euros et ses soldes de trésorerie s'élèvent à 73,8 millions d'euros, tandis que les ressources générées (EBITDA) s'élèvent à 35,2 millions d'euros.
Le président de l'Autorité Portuaire de Bilbao, Iván Jimenez, a présenté ce jeudi le bilan de l'activité et a jugé la situation économique saine, ce qui permettra de geler les redevances portuaires.
L'infrastructure a clôturé l'année avec un mouvement de tonnes de plus de 32 millionsde tonnes, avec une baisse de 2,3 millions de tonnes (- 6,8 %) due à l'arrêt technique de Petronor de mai à juillet, selon un communiqué.
Par ailleurs, les tensions géopolitiques ont affecté le commerce extérieur : les exportations ont diminué de 13 % et les importations d'environ 4 %, en particulier les vrac, les liquides et les exportations en conteneur.
Sans tenir compte de l'effet de la stagnation technique de Petronor, les exportations ont diminué de 8,3 %, tandis que les importations ont augmenté de 3,2 %.
En termes absolus, les plus fortes baisses concernent le trafic de trois hydrocarbures : le pétrole brut (-13 % ; 1,3 million de tonnes de moins importées), le gazole (557 150 tonnes de moins qu'en 2024) et l'essence (121 208 tonnes de moins).
En tonnes, la plus forte augmentation a été enregistrée dans les importations de gaz naturel : 3,6 millions de tonnes, soit 5 % de plus (167 064 tonnes de plus).
En ce qui concerne les exportations, le Royaume-Uni reste en tête du classement, le port de Bilbao étant le principal point d'entrée et de sortie des trafics de l'État espagnol avec ce pays, tandis que les États-Unis occupent la première place des importations.
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