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La Députation Forale de Bizkaia reconnaît qu'il n'existe aucune voie légale pour le péage des camions étrangers

Selon Alzaga, 280 poids lourds par mois ne paient pas de frais d'utilisation sur les routes.
GRAFCAV7870. ANDOAIN (GIPUZKOA) (ESPAÑA), 08/05/2023.- El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) ha avalado el sistema de cobro de peajes a vehículos pesados de Gipuzkoa, a pesar de que ha anulado un apartado de la norma foral que lo regula y que ya fue corregido el pasado mes de diciembre. EFE/Juan Herrero

Le député à l'infrastructure de Bizkaia, Carlos Alzaga Sagastasoloa, a reconnu que la réglementation européenne ne prévoyait pas de voies d'exécution transfrontalières permettant aux véhicules immatriculés à l'étranger de percevoir des péages impayés, tout en soulignant que le nombre de péages impayés a diminué de 29,65 %.

L'échange de données pour les infractions routières au niveau européen est réglementé, mais pas pour les péages, a expliqué le député à la commission des infrastructures des conseils généraux, àdes questions de EH Bildu.

Malgré les difficultés rencontrées par les immatriculations internationales, le député a souligné quele taux de non-paiement actuel se situait entre 1,35 % et 1,45 % et a expliqué qu'il concernait les passages unitaires des véhicules par les arcs du système de péage, ni les trajets complets, ni les camions différents.

Ainsi, il précise que les 5 771 déplacementsmensuels non payés correspondent à 280 véhicules lourds uniques.

EH Bildu a demandé la comparution du député pour expliquer la question. Le système fonctionne à l'arc automatique, qui lit les plaques d'immatriculation et facture par kilomètre sans barrières, de sorte que les poids lourds doivent disposer d'un dispositif VIA-T ou être enregistrés à Interbiak pour payer le péage.

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