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TRAVAUX DE LA TAUPE À DONOSTIA

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Les trois nouvelles stations souterraines de TOPO à Donostia seront opérationnelles au second semestre 2026

Les deux canons d'accès à la station Centro-La Concha sont "très avancés", selon le gouvernement basque. Si les prévisions sont respectées, les trois nouvelles stations souterraines du TOPO (Bentaberri, Centro-La Concha et Amara-Easo) seront mises en service au second semestre de 2026.  

Donostiako TOPOa erdigunea-Kontxa geltokia
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L'arrivée du TOPO au centre de Saint-Sébastien se poursuit et Euskal Trenbide Sarea (ETS) réalise des travaux d'architecture intérieure à la future gare Centro-La Concha, au cœur de Saint-Sébastien, comme l'a rapporté ce lundi le gouvernement basque.  

Une fois achevés les travaux de revêtement en béton de la fosse, la construction d'un tronçon des quais et de la dalle de la voie ferrée a commencé, ce qui devrait permettre aux trains de circuler à partir du second semestre de l'année prochaine.

La conseillère pour la mobilité durable, Susana García Chueca, le maire de Donostia-San Sebastián, Jon Insausti, le vice-conseiller pour l'infrastructure et la mobilité durable, Miguel Angel Paez, et le directeur général de ETS, Antonio López, ont assisté aux travaux sur place ce lundi.

De même, on a pu constater la mise en place des supports nécessaires au montage de la ligne de chemin de fer  dans le tunnel entre les stations Centro et Easo — les premiers tronçons entre Lugaritz et Miraconcha sont déjà en place, à l'exception du dernier tronçon reliant le Centre à la gare — La construction des halls est prévue pour le début de l'année.

Les deux canons d'accès à la station Centro-La Concha sont « très avancés ». Xabier Zubirin commencera à monter des escaliers mécaniques d'ici le début de l'année, tandis que le canon d'accès à la rue Loyola dispose d'escaliers mécaniques et que le revêtement en acier vitrifié est à \u00 % de la phase d'exécution \A066.

En ce qui concerne le tronçon Lugaritz-Miraconcha, l'ouvrage civil est achevé et une partie des installations telles que les ascenseurs et les escaliers mécaniques sont montés. La voie est également en place et des systèmes d'éclairage et de protection contre l'incendie sont en cours d'exécution dans tout le tunnel et à la gare de Bentaberri.

Par ailleurs, au cours des derniers mois, des "progrès" ont également été réalisés en surface, notamment dans les rues Easo et San Bartolomé et sur la place Xabier Zubiri.

L'entrée en service des trois nouvelles stations (Bentaberri, Centro-La Concha et Amara-Easo) qui seront enfouies au second semestre de 2026 « va révolutionner la mobilité de Saint-Sébastien et de Gipuzkoa et permettre aux citoyens de libérer de nouveaux espaces publics de jouissance et un sol permettant la création de logements, comme l'esplanade des chemins de fer d'Amara », a déclaré García Chueca.

 

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