Volkswagen réduira de moitié sa gamme de modèles pour se concentrer sur les "segments les plus rentables"

Le conseil d'administration du groupe Volkswagen a annoncé ce jeudi une réduction progressive de 50 % des modèles automobiles et de 75 % de la complexité de l'offre, comme le nombre de configurations et d'équipements disponibles, dans le but de "concentrer les investissements et les ressources sur des produits à plus forte valeur ajoutée pour les clients et à plus forte valeur ajoutée pour le Groupe", qui font partie d'un paquet de 12 initiatives.

Parmi les mesures qui seront appliquées "immédiatement", on peut citer :

• Réduire la complexité des variantes du portefeuille de produits.
• Mieux aligner les produits, les technologies et le développement sur les marchés régionaux.
• Adapter les capacités du tissu productif au marché.
• Simplifier les structures et le portefeuille de participations.
• Unifier les principaux domaines technologiques, les architectures électroniques et les environnements logiciels pour répondre aux besoins spécifiques des marchés de l'Ouest et de l'Est.

Dans ce contexte, il réduira le nombre de véhicules qu'il fabrique chaque année pour les adapter à la "demande", de dix à environ neuf millions.

L'entreprise automobile la plus séduisante

L'objectif de ces décisions est de « mettre en œuvre plus efficacement les synergies, d "éliminer les structures technologiques parallèles et de renforcer davantage le leadership technologique ». Ainsi, le groupe étudie sa vision stratégique   d'ici 2030et espère que Volkswagen deviendra la société automobile la plus attrayante au monde, a déclaré le PDG du Groupe Volkswagen, Oliver Blume, qui a souligné que cela « contribuera également à l'avenir de l'Allemagne en tant que positionnement industriel ».

La société a souligné que « les fonctions de développement seront plus efficaces », que « la numérisation, l'intelligence artificielle et les services partagés augmenteront la productivité » et que « des structures de gestion plus agiles simplifieront les processus décisionnels », car les objectifs d'innovation technologique et les programmes de performance développés au cours des trois dernières années « ont été atteints plus tôt que prévu ».

Toutefois, il a mis en garde contre le fait qu'au cours de l'année écoulée, "la situation mondiale a considérablement changé" en raison de "l'augmentation des coûts, en particulier des droits de douane", des "exigences réglementaires élevées" et de la concurrence mondiale "de plus en plus intense", ce qui "a aggravé les défis auxquels l'industrie automobile est confrontée" et a espéré que le nouveau paquet de mesures rendrait le groupe "encore plus résilient".