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CRISE ÉNERGÉTIQUE
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Si les prix des carburants continuent d'augmenter, l'Union européenne n'exclut pas le rationnement

Le commissaire européen à l "énergie, Dan Jørgensen, a déclaré que" nous nous préparons aux pires scénarios, mais nous n'avons pas encore besoin de rationaliser les produits critiques (kérosène ou diesel) ".

(Foto de ARCHIVO)

Repostaje en una gasolinera, a 3 de marzo de 2026, en Madrid (España). La guerra en Irán ha elevado con fuerza el precio del petróleo, con el Brent acercándose a los 80 dólares por barril ante el riesgo sobre el Estrecho de Ormuz. Esta subida ya se traslada a los combustibles, que han encarecido unos cinco céntimos por litro y puede acabar empujando la inflación si la tensión se mantiene.



Eduardo Parra / Europa Press

03/3/2026 Quelqu'un jette de l'essence dans son véhicule. Photo d'archives : Europa Press

L'Union européenne étudie des mesures telles que lerationnement du diesel   et du kérosène et la libération de pétrole des réserves stratégiques face au risque d'une crise énergétique "durable" qui pourrait découler de la guerre au Moyen-Orient, a averti vendredi le commissaire européen à l'énergie, Dan Jørgensen.

Le commissaire a souligné que l'UE "ne confirme pas encore une crised'approvisionnement ", mais qu'elle souhaite préparer des scénarios d'urgence face aux conséquences de la guerre entre lesÉtats-Uniset Israëlcontre l'Iranle 28 février. Ainsi, si les prix des carburants continuent d'augmenter, l'Union européenne n'exclut pas d'imposer un rationnement.

Après les premières attaques, le prix du pétrole Brent a atteint prèsde 120 dollars, et aujourd'hui il tourne autour de 107 dollars , mais la volatilité des marchés se maintient à cause dela fermeture du détroit d'Ormuz , contrôlé par Téhéran, où 20 % du transport maritime du pétrole brut passe.

"Nous nous préparons au pire des scénarios, même si nous n'avons pas encore réussi à rationaliser des produits tels que le kérosène ou  diesel. Il vaut mieux être prêt que de se repentir ", a souligné le commissaire européen à l'énergie.

"Nous étudions toutes les possibilités et il est clair que plus la situation est grave, plus nous devrons étudier les instruments législatifs", a-t-il ajouté. Les compagnies aériennes sont parmi les secteurs les plus préoccupés par l'approvisionnement en kérosène.

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