CRISIS ENERGÉTICA
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La UE se plantea racionar combustible ante un choque energético prolongado

"Nos preparamos para los peores escenarios, aunque aún no hemos llegado al punto de necesitar racionar productos críticos como el queroseno o el diésel. Es mejor estar preparados que lamentarlo", afirma el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen.
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Repostaje en una gasolinera, a 3 de marzo de 2026, en Madrid (España). La guerra en Irán ha elevado con fuerza el precio del petróleo, con el Brent acercándose a los 80 dólares por barril ante el riesgo sobre el Estrecho de Ormuz. Esta subida ya se traslada a los combustibles, que han encarecido unos cinco céntimos por litro y puede acabar empujando la inflación si la tensión se mantiene.



Eduardo Parra / Europa Press

03/3/2026 El conflicto en Irán y el alza del precio del petróleo anticipan un aumento en el coste. Foto: Europa Press

La Unión Europea estudia medidas como racionar el combustible y liberar más petróleo de las reservas estratégicas ante el riesgo de un choque energético "duradero" derivado de la guerra en Oriente Próximo, según ha advertido este viernes el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen.

El comisario subraya que, aunque la UE "no se encuentra aún" en una crisis de suministro, ya prepara escenarios de contingencia ante posibles efectos estructurales de la guerra iniciada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán. De hecho, alerta de que "los precios de la energía serán más altos durante mucho tiempo".

Tras los primeros ataques, el precio del petróleo brent llegó a casi 120 dólares, para cotizar actualmente en torno a 107 dólares, si bien se mantiene la volatilidad en los mercados por el cierre de facto del estrecho de Ormuz, controlado por Teherán y por donde normalmente transita un 20 % del transporte marítimo de crudo.

"Nos preparamos para los peores escenarios, aunque aún no hemos llegado al punto de necesitar racionar productos críticos como el queroseno o el diésel. Es mejor estar preparados que lamentarlo", afirma.

"Analizamos todas las posibilidades y está claro que cuanto más grave sea la situación, más tendremos que estudiar también herramientas legislativas", apunta. Las aerolíneas figuran entre los sectores más preocupados por el suministro de queroseno.

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