Selon l'expert, le passage d'El Bocal s'est effondré à cause de la corrosion des ferrures

Le passage sur le sentier côtier de Santander s'est effondré à cause de la corrosion des ferrures structurelles, selon le rapport de l'expert judiciaire.

Les ferrures de soutien des poutres secondaires et primaires présentent des signes évidents de corrosion , dans la mesure où elles « n'auraient pas passé inaperçues » en inspectant le passage par le bas ou le côté, dit l'expert dans le rapport demandé par le magistrat le 24 mars.  

L'expert conclut que la cause principale de l'effondrement du passage était une défaillance de la liaison de garantie pour soutenir les poutres secondaires sur les poutres primaires , car la ferraille avait « perdu une partie de son support par corrosion ».  

Il explique que le défaut d'une liaison augmente la charge sur les autres liaisons et finit par provoquer une défaillance concaténée de toutes les liaisons entre les poutres secondaires et les poutres primaires, ce qui entraîne la chute de la planche.  

Bien qu'il soit difficile de déduire d'abord quel étrier a échoué, l'hypothèse la plus probable est qu'il s'agissait d'une pièce d'appui sur la poutre méridionale.

Il a expliqué que les étriers étaient si détériorés qu'il a ramassé une pièce de ferraille du sol et s'est débarrassé de ses mains.  

Aucune inspection n'a été effectuée  

L'expert conclut en outre qu '«il n'ya aucune preuve qu'il y ait eu un plan d'entretien de la structure, que l'entretien effectué a été insuffisant et que le travail d'inspection a été négligé, du moins s'il a été effectué ».

La réparation dela Démarcation côtière en juillet 2024 s'est concentrée sur les balustrades, mais aucune action n'a été menée sur la structure en bois, les ferrures et les vis de liaison structurelle.

"En définitive, les travaux ont été effectués pour éviter le risque de chute du côté du passage, mais aucun travail n'a été fait pour assurer la sécurité structurelle du passage", a-t-il déclaré.

En outre, il estime que le projet original de 2012 n'a pas été suivi et qu'au lieu de faire les râteaux en une seule pièce de dix mètres de long, chaque élément a été divisé en deux pièces centrales de cette longueur, soit deux pièces de cinq mètres.

Selon lui, si elle avait été réalisée comme prévu dans le premier projet, "la rupture aurait été un peu plus lente, moins brutale".

La rupture de la passerelle a causé la mort de six jeunes gens âgés de 19 à 22 ans, trois du Pays Basque, un de Cantabrie, un de Guadalajara et un d'Almeria, et l'hospitalisation d'une autre fille d'Alava, toutes camarades de classe.