La Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires a demandé en 2024 des mesures pour prévenir les défaillances humaines
Un rapport a mis en garde contre le fait que la vérification du chemin de fer dépendait du facteur humain et a demandé des mesures techniques pour réduire les collisions. Les documents ont été rédigés à la suite d'un incident survenu à la gare de Cuenca, un incident très similaire à celui qui s'est produit à la station d'Urda, causé par des systèmes de sécurité et des défaillances diverses.
Adoption de mesures techniques et renforcementdes protocoles, qui ont été les principales conclusions du rapport de la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (CIAF) concernant un incident survenu le 25 juin 2024 à la gare de Cuenca-Fernando Zobel.
Dans cet incident, un train à grande vitesse a également ignoré un signal rouge, mais heureusement, il n'y a pas eu de morts ni de blessés, mais ce qui s'est passé là-bas a été très similaire à ce qui s'est passé à Urda (Tolède).
Cet avertissement a pris de l'importance à la suite du grave accident survenu ce mercredi dans cette commune tolédane, où un train AVE de Renfe et un train d'Iryo stationné se sont heurtés.
Que s'est-il passé à la gare de Cuenca ?
Le train AVE, qui faisait le trajet de Murcie à Madrid, s'arrêta à la gare de Cuenca pour monter les passagers. Au démarrage, le mécanicien interpréta mal le signal, qui était rouge, et mit le train en marche.
Dès que le train a passé le signal rouge, le système de sécurité a automatiquement détecté le problème et a immédiatement arrêté le train. Cependant, après cet arrêt, une deuxième erreur s'est produite ; ni le mécanicien ni le responsable de la circulation de la gare n'ont identifié que le train avait passé le signal rouge.
Le responsable, après avoir constaté que le prochain tronçon de voie était libre et sur la base d'une simple vérification humaine, permit à nouveau au train de se mettre en marche.
La Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires a enquêté sur cet incident et a mis en garde, dans un rapport, contre lefaitde soumettre la sécurité au facteur humain. La Commission a demandé des mesures techniques automatiques pour prévenir ces défaillances humaines.
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