Le service Renfe revient à la normale en Gipuzkoa à partir de lundi
Les travaux de construction du réseau ferroviaire de Gipuzkoa pour le TAV, qui ont duré 10 ans, ont été achevés au cours des derniers mois, ce qui a permis de rétablir le service habituel aux trains de banlieue, de moyenne distance et de longue distance.
Le service fourni par Renfe en Gipuzkoa reprendla normalité à partir de ce lundi, après l'achèvement des travaux d'adaptation du réseau ferroviaire avec le TGV .
Terminé comme "troisième fil"entre Irun et Hernani, les changements et les interruptions de ces derniers mois sont terminés et les trajets en autocar ne seront plus complétés comme c'était le cas depuis juillet. Le dernier travail a été de normaliser la double circulation des trains entre Donostia et Pasaia.
Ainsi, le service habituel reviendra aux trains de banlieue, de moyenne et longue distance. Irun-Brinkola Banlieue, par exemple, il y aura 66 circulations à partir de lundi (53 en cours).
Dans la banlieue, en outre, les fréquences augmenteront au cours des prochaines semaines pour atteindre en 2016 ce qui existait déjà avant le début des travaux du "troisième fil", de sorte que ces 66 déplacements augmenteront également au cours des prochaines semaines.
Renfe recommande de consulter les horaires surle site renfe.com et sur les canaux habituels d'information du voyageur.
"Troisième fil"
La troisième voie du TAV établie entre Astigarraga et Irun permettra aux trains decirculer à la fois sur la largeur internationale et sur la largeur traditionnelle de la péninsule ibérique .
En ce qui concerne les travaux du "troisième fil", les travaux suivants se sont déroulés : agrandissement des tunnels de Gaintxurizketa et de Loyola, reconstruction des passages supérieurs d'Araso et d'Elizatxo et reconstruction des passages piétonniers de Navarre et de Teileria.
En outre, à Lezo-Errenteria, la voie 3 a été prolongée et des voies ferrées ont été mises en place dans les gares d'Hernani et de Pasaia. En outre, à Hernani, des voies d'appartements ont été créées pour assouplir la circulation, dont l'une a été étendue à 750 mètres pour faciliter la circulation des trains de marchandises.
Par ailleurs, les sous-stations électriques d'Andoain, Gaintxurizketa et Irun ont été rénovées et les arrêts de Loiola et Martutene ont été aménagés. Enfin, de nouvelles sous-stations sont en cours de construction à Martutene et Tolosa.
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