Renfe propose de limiter la circulation à 40 km/h lorsque le système LZB échoue partiellement

Renfe prépare un document d'instructions pour les conducteurs de train, avecdes mesures pour renforcer la sécurité, comme l'ont annoncé El País et Cadena Ser et confirmé des sources de la société.

Pour le moment, Renfe n'a pas divulgué le contenu de ces nouvelles instructions, car le projet est en cours d'élaboration, mais le syndicat des conducteurs de train Semaf a indiqué qu' il était enligne avec la demande faite à l'Agence d'État pour la sécurité ferroviaire (AESF) d'empêcher la circulation en cas de défaillance du système LZB.

Dans ce contexte, selon les nouvelles consignes sur lesquelles travaillerait Renfe, si lesystème LZB est partiellement bloqué, comme ce fut le cas avant l'accident de Tolède, il faudrait toujours recourir à la "vitesse évidente  ", c'est-à-dire à un maximum de 40 km/h.

Selon ces instructions, les conducteurs de train devraient confirmer avec le centre de contrôle d'Adif que leur coin est vide avant de commencer à circuler et annoncer qu'ils le ferontà basse vitesse.

Semaf a souligné que Renfe aurait ainsi tenu compte de la demande faite à l'AESF d'empêcher la circulation normale en cas de défaillance du système de sécurité du réseau ERTMS ou LZB,s'il était possible qu'il y ait plus d'un train dans le même canton  .

Quoi qu'il en soit, le futur document de Renfe serait une recommandation aux travailleurs, car la réglementation de la circulation ferroviaire relève d'Adif.