Le baleinier San Juan est dans la baie de Pasaia, prêt à faire l'histoire

Le navire San Juan,  du XVIe siècle réplique K  aro a commencé ce vendredi en mer une nouvelleère  , après avoir achevéla phase de construction terrestre  , marquant un jalon pour le patrimoine maritime international. Un événement institutionnel émouvant   a commencé à l'Usine Maritime Albaola dePasaia (Gipuzkoa), avec la musique chorale de Zaria Abesbatza de Errenteria et les versets d' Aitor Mendiluze, Amets Arzallus et Maialen Lujanbio.  Jon Maiaet  Maitena Salinasont présenté l'événement.

Le projet, qui a nécessité une vaste infrastructure humaine , capable de réactiver des professions quasi disparues comme la menuiserie de rive, la forgerie, le belvédère ou la cordelerie, s'est développé auprès du public dans un espace vivant de recherche, de vulgarisation et de transmission de connaissances. La construction de cette réplique combine la construction navale traditionnelle avec la recherche rigoureuse de la technologie maritime basque de la renaissance.

Le président Imanol Pradales a souligné qu'au-delà d'un bateau, c'est une œuvre d'art qui regarde les racines de notre histoire : "C'est un projet de pays qui symbolise ce que nous étions, ce que nous sommes et ce que nous voulons rester". Il a également souligné que les Basques ont été "pionniers dans le développement de toute une industrie autour de la construction de bateaux et de la chasse à la baleine". "C'était notre niveau de spécialisation et les lois ont été promulguées pour empêcher les puissances étrangères d'embaucher des professionnels basques", a-t-il déclaré.

Ont également assisté à cette manifestation le président d'Albaola, Xabier Agote  , la députée générale de Gipuzkoa, Eider Mendoza , la déléguée du gouvernement espagnol à Euskadi, Marisol Garmendia , la présidente du parlement basque, Bakartxo Tejeria , le secrétaire d'Etat aux Transports et à la Mobilité Durable, José Antonio Santano, le président des Canaries, Fernando Clavijo , et le maire de Pasaia, Teo Alberro , entre autres.

La députée générale de Gipuzkoa, EiderMendoza  , s'est montrée enthousiaste de "voir dans la réalité ce rêve" que beaucoup de gens ont réussi à réaliser. Mendoza a remercié toutes les personnes qui ont participé à ce projet et a souligné qu'il permet d'approfondir les valeurs et l'histoire à travers l'innovation, l'ambition, le travail, le courage et la coopération.

Pour sa part, Xabier Agote, président de l'association à but non lucratif  Albaola, s'est montré satisfait et a souligné le travail de ces dernières années : « Cela a été un défi non seulement pour la construction de ce navire, mais aussi pour la reconstruction de l'histoire maritime du Pays Basque ». Agote a souligné que tout le travail n'est pas encore terminé, car il manque encore des mâts, des toiles et d'autres détails . En tout état de cause, l'idée est de pouvoir le visiter pendant les préparatifs, avant de partir vers les eaux canadiennes en 2027, comme le faisaient les équipages basques.

Le panier de San Juana a été découvert en 1978 à Red Bay (Labrador, Canada) grâce aux recherches de l'historien Selma Huxley et aux campagnes du Service d'archéologie sous-marine Parks Canada, dirigé par Robert Grenier. Grâce à l'étude et au catalogage de milliers de pièces, la coque et les techniques de construction du XVIe siècle ont été définies avec précision et San Juana est devenue une référence internationale en archéologie sous-marine.