Eneko Arruabarrena (Metro Bilbao) : « Le métro vieillit et connaît de plus en plus de problèmes liés au vieillissement programmé »
Selon le directeur général de Metro Bilbao, la mise à jour du métro et la rénovation des nouveaux trains, du système de signalisation et des postes de commandement seront « obligatoires » pour faire face à d'autres demandes.
Eneko Arruabarrena et Elixabete Etxanobe, dans une station de métro de Bilbao.
Le métro de Bilbao fête ses 30 ans, mais il se tourne vers l'avenir. Eneko Arruabarrena, directeur général de Metro Bilbao, a expliqué à Euskadi Irratia que le métro « a besoin d'innovation parce que 30 ans se sont écoulés et que les machines sont de plus en plus anciennes ». En ce sens, il reconnaît qu'elles ont de plus en plus de problèmes liés à l'obsolescence programmée.
Le métro de Bilbao a commencé la journée anniversaire avec des retards, car ce matin, il y a eu une "fausse occupation" sur une voie ferrée de San Ignacio, c'est-à-dire qu'un circuit a alerté sur l'arrêt d'un train, même si cela n'a pas été le cas, ce qui a obligé à délivrer des permis de circulation individuels sur un tronçon, ce qui a entraîné des retards. "Nous travaillons avec des machines et il est normal que les machines soient en panne", a-t-il ajouté.
Malgré les pannes, Arruabarrena a souligné que la disponibilité de Metro Bilbao est supérieure à 99 % et la ponctualité à 98 %.
Il estime que la mise à jour du métro, c'est-à-dire la rénovation des wagons, du système de signalisation et des postes de commandement, est « obligatoire » pour faire face à la demande future.
De même, les nouveaux trains seront d'au moins cinq wagons, ce qui permettra d'augmenter de 15 % la capacité ou la capacité, selon Arruabarrena.
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