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Le tronçon Topo entre Altza et Galtzalaborda sera opérationnel le 18 juillet

L'extension de ce tronçon permettra, d'une part, d'éviter que les trains ne doivent obligatoirement "rebondir" à la gare d'Altza et, d'autre part, de lancer la nouvelle station souterraine  Pasai d'Antxo, en démantelant l'ancien terminal et en supprimant le viaduc, la barrière ferroviaire encastrée entre les bâtiments.

 La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca (c), visita este miércoles los últimos avances en la construcción de la estación del Topo en Pasai Antxo, que forma parte de la nueva variante ferroviaria Altza-Galtzaraborda y que supondrá una revolución urbana en esta localidad guipuzcoana. EFE/Juan Herrero.

Susasna Garcia Chueca lors de sa visite aux travaux.

Le tronçon Topo qui reliera Altza (Donostia-San Sebastián ) à Galtzalaborda (Errenteria) sera opérationnelle 18 juillet prochain, comme l'a annoncé ce mercredi la conseillère en mobilité durable, Susana García Chueca.

L'extension de ce tronçon évitera, d'une part, que les trains ne doivent obligatoirement "rebondir" à la gare d'Altza et, d'autre part, entraînerala mise en place de la nouvelle station souterraine  Pasai d'Antxo, en démantelant l'ancien terminal et en supprimant le viaduc, la barrière ferroviaire encastrée entre les bâtiments.  

Garcia Chueca a visité les travaux avec le vice-conseiller Miguel Ángel Páez, le directeur général de ETS Antonio López et le directeur général d'Euskotren Javier Seoane.

La mise en service de la variante entre les stations d'Altza et de Galtzaraborda permettra d'assurer un service de 7,5 minutes sur toutes les stations entre Amara et Pasaia. Cette fréquence était jusqu'à présent limitée à Herrera, avec une attente de 15 minutes à Altza et Pasaia, comme l'a rappelé le gouvernement basque dans un communiqué.

La conseillère a annoncé que les citoyens qui le souhaitent pourront visiter les travaux de la nouvelle station de Pasaia du 15 au 18 juin ;   publiera le calendrier et la procédure d'inscription quelques semaines à l'avance.

Le terminal est pratiquement achevé et les travaux civils de la voie ferrée seront achevés en juin car il reste encore à mettre en place des terminaisons de coraline d'entrée et de menuiserie métallique, des cloisons d'aération et des salles techniques.

À Galtzaraborda, des progrès ont été réalisés sur les fondations des murs et des travaux sont en cours pour les achever, ainsi que sur la dalle de transition plaque-ballast et sur la route sur le ballast entre la sortie du tunnel et la gare.

Compte tenu de l'état avancé du projet de couverture existant dans cette zone, le réseau atteindra Galtzaraborda par une seule voie et l'installation de la deuxième voie se poursuivra dans les mois à venir.

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