Puente a dénoncé les mensonges qui se répandent autour de la voie qui s'est brisée à Adamuz et a soutenu qu'elle était nouvelle

En réponse à une information parue ce dimanche dans le quotidien El Mundo, le ministre du Gouvernement espagnol  Garraio, Oscar Puente, a démenti que le tronçon de rail qui s'est cassé à la hauteur d'Adamuz était ancien. En particulier, il a révélé qu'il avait eu lieu en 2023 et qu'il avait été installé entre mai et juin 2025, et a certifié avoir effectué toutes les vérifications techniques.

Dans son profil réseau X, il précise que lavoie  cassée porte le numéro 312592Y101, poids 60 kg,   et a également rendu publique la note de l'époque d'ArcelorMittal.  

Il a ainsi répondu à la version du journal El Mundo , qui a déclaré que le tronçon du train Iryo qui a commencé à dérailler n'avait pas été rénové depuis 1989.

"Encore un BULO, et en première page. Les années passent et tout reste comme avant : malheur, puis intoxication ", a déclaré Puente. Laissez-nous travailler. Nous avons assez de travail pour éclaircir l'accident et résoudre les problèmes, pour démentir constamment les mensonges ", a écrit Puente.

Ensuite, quelques minutes plus tard, le ministre a précisé dans un autre courrier que la voie "dispose d'un certificat d'inspection attestant qu'elle a passé toutes les vérifications chimiques, mécaniques, métallographiques, équations prédictives, dureté, collisions et impacts nécessaires à ces matériaux avant leur mise en service, comme le prouvent les certificats du fabricant".

Il a également noté que toutes les voies d'ArcelorMittal portent la marque Ensidesa, car c'est sa marque commerciale, quelle que soit l'année.  

Aujourd'hui même, le secrétaire général du PP, Miguel Tellado, a tenu des propos durs contre Puente, qu'il a accusé de mentir et de dissimuler des informations.

Mais le président du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez, lui a exprimé tout son soutien .

ArcelorMittal demande de mettre de côté les spéculations

La société sidérurgique ArcelorMittal a publié ce dimanche un communiqué demandant que l'enquête indépendante sur l'accidentde train qui a coûté la vie à 45 personnes soit menée "en marge des spéculations".

Dans la note, ils expriment leurs condoléances aux familles qui ont perdu un membre de leur famille et à tous les blessés, tout en exprimant leur volonté de collaborer "pleinement et dans la transparence" avec l'enquête.

« L'ensemble de l'acier destiné à l'approvisionnement des chemins de fer est soumis à des tests de qualité rigoureux. Cependant, nous savons que, face à un accident de cette envergure, toutes les causes possibles doivent être étudiées. C'est pourquoi nous collaborerons à la recherche sur tous les aspects nécessaires », a déclaré ArcelorMittal.