ArcelorMittal demande à attendre le rapport final de l'accident d'Adamuz et se montre prêt à aider
Le ministre des Transports, Oscar Puente, a déclaré vendredi que l'une des hypothèses de l'accident était que la voie de la voie ferrée qui s'est cassée était une erreur de fabrication. Par conséquent, en attendant ce que disent les laboratoires, le ministre des Transports a demandé la révision de tous les lots installés.
Empreintes sur l'une des roues droites d'Iryo et photo de la voie. EFE
La société sidérurgique ArcelorMittal a demandé à attendre le dernier rapport de la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (CIAF) pour savoir comment s'est produit l'accident de trainqui a coûté la vie à 45 personnes dimanche dernier à Adamuz (Cordoue).
C'est cette multinationale qui a produit l'acier utilisé pour la rénovation du chemin de fer d'Adamuz, et après avoir mis sur la table l'hypothèse d'un défaut de fabrication ces dernières heures, le groupe de communication de la compagnie a indiqué qu'ils attendraient ce rapport avant de faire une quelconque déclaration.
ArcelorMittal a également indiqué qu'il était prêt àcollaborerà l'enquête mais qu'aucune information n'avait été demandée pour le moment.Leministre des Transports et de la Mobilité durable d'Espagne,Oscar Puente Ha mise sur la table l'hypothèse lorsde la conférence de presse de vendredi après-midi. Il a déclaré que toutes les hypothèses sur la cause de la rupture d'une des rails étaient ouvertes, y compris l'existence d'un défaut de fabrication. Hala, au cas où, a annoncé qu'ilavait déjà ordonné la révision de tous les lots fabriqués et installés.
Quoi qu'il en soit, tant le ministre que le président d'Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, ont soutenu que le fabricant de ces rails, ArcelorMittal, est une entreprise de pointe qui réalise en outre près de 100 % des chemins de fer espagnols.
En tout état de cause, Marco de la Peña a assuré que si une responsabilité devait être établie, les services juridiques d'Adif décideraient des mesures à prendre, mais il a précisé qu'il ne voulait rien avancer, pour l'instant, en l'absence du rapport final de la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (CIAF).
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