Début des travaux de démolition de l'ancien viaduc de Pasaia et de la vieille gare de la Topo
Le Réseau Ferroviaire Basque a entrepris la démolition de la structure deux jours après l'inauguration de la nouvelle Variante Ferroviaire Enfouie, qui permettra de revitaliser l'environnement urbain de Pasai Antxo et de libérer 2 800 mètres carrés.
Euskal Trenbide Sarea (ETS) a commencé le démantèlement de l'ancien viaduc de Pasai Antxo et de l'ancienne gare de la Topo, deux jours après l'inauguration de la nouvelle variante ferroviaire enfouie. Lanos ont commencé deux jours après l'ouverture samedi dernier du nouveau terminal souterrain faisant partie de la variante ferroviaire Altza-Galtzaraborda, qui a reçu un accueil exceptionnel et enregistré plus de 6 200 voyages samedi et dimanche.
La conseillère en mobilité durable, Susana García Chueca, a inspecté de première main le début des travaux entrepris ce lundi à Pasaia et a souligné le respect de l'engagement pris par son prédécesseur, Iñaki Arriola, et l'ancienne maire de la ville, Izaskun Gómez, qui ont assuré la démolition immédiate de l'ancien viaduc après l'ouverture du nouveau terminal.
García Chueca a qualifié ce projet d '"exemple d'excellente gestion"et a rappelé l'impact de l 'ouvrage sur la population :" C' est une structure située à quelques mètres de certaines maisons de la commune, dont les habitants auront une meilleure qualité de vie une fois démontés ".
Les travaux durent 12 mois
Les travaux de démolition du viaduc de la Topo à Pasai Antxo dureront 12 mois. La démolition est d'une grande complexité car il faut éliminer la structure de 386 mètres, ne conservant que le double arc sur la rivière Molinao.
L'action permettra la suppression de la barrière urbaine et la libération de 2 800 mètres carrés pour la population. La protection des logements sera assurée par l'inspection des bâtiments voisins et l'utilisation de structures tubulaires pour l'accumulation de poussière.
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