El Gobierno de España cede al Gobierno Vasco la ejecución del nudo de Arkaute, "pieza clave de la Y Vasca"
El Consejo de Ministros ha aprobado este martes ceder la ejecución de las obras del nudo de Arkaute del Tren de Alta Velocidad (TAV) al Gobierno Vasco, como ya había hecho anteriormente con otros tramos de la 'Y' vasca. Así las cosas, el Ejecutivo vasco adelantará el dinero para la infraestructura y después se lo cobrará al Estado descontando la cantidad del Cupo. Así, el Gobierno español ha aprobado una inversión de 146 de millones de euros para el nudo de Arkaute, el enlace de alta velocidad entre Álava, Bizkaia y Gipuzkoa.
Por su parte, Adif AV asumirá la redacción de los proyectos y ejecución de las obras de la superestructura ferroviaria del nudo (vía, electrificación, instalaciones de seguridad y comunicaciones, etc.), valorados en otros 34,7 millones de euros.
Según ha explicado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros la ministra portavoz, Pilar Alegría, este es un paso crucial y la última gran obra de la 'Y' vasca y es la base que permitirá unir por alta velocidad Euskadi con el resto del Estado español. " Es la pieza clave sobre la que pivota toda la Y Vasca", ha dicho.
El nudo de Arkaute está situado en las cercanías de la ciudad de Vitoria-Gasteiz e incorporará vías para dar servicio a los distintos ramales de conexión con las capitales de la Comunidad Autónoma Vasca, con Pamplona y hacia Iparralde.
Con el fin de este proyecto los primeros trenes circularán en pruebas a finales de 2027 o en 2028.
El convenio entre los Gobiernos vasco y español para que el nudo de Arkaute de la 'Y' vasca lo construya el Ejecutivo vasco se firmará en noviembre, según ha anunciado la portavoz del Gobierno Vasco, María Ubarretxena, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno.
Ubarretxena se ha felicitado por la aprobación de esta partida, "es un paso positivo", ha dicho, al tiempo que ha defendido que el hecho de que sea el Gobierno Vasco quien ejecute la obra "le dará celeridad" al proyecto. En todo caso, ha matizado que "el proceso será largo" porque primero hay que redactar el proyecto, licitar las obras y luego ejecutarlas y ha puesto como ejemplo el túnel de Abando (por el que el tren de alta velocidad entrará a Bilbao), en el que solo la fase de ejecución se prolongará durante dos años.
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