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Barik, Bat y Mugi se pueden usar ya en los autobuses de San Sebastián

Se trata de 'un paso más en el camino hacia el billete único', según ha dicho el viceconsejero de Transportes.
DBus
Foto: DBus

Los autobuses urbanos de Donostia / San Sebastián, de la compañía municipal DBus, permitirán, a partir de hoy y de forma progresiva en un máximo de tres meses, el pago con las tarjetas Barik y Bat, además de Mugi.

Se trata de "un paso más en el camino hacia el billete único", ha dicho hoy el viceconsejero de Transportes del Gobierno Vasco, Antonio Aiz, en la presentación en San Sebastián de un nuevo proyecto hacia la interoperatividad de toda la red de transporte público de Euskadi.

En un acto celebrado en el aparcamiento de las cocheras de DBus, han informado de que la línea 45 (Estaciones Renfe Bus-Antiguo-Aiete) será la primera en ofrecer la posibilidad de abonar el viaje con cualquiera de las tres tarjetas de transporte vascas. Esta línea, que une las estaciones de la zona de Atotxa con el campus universitario de la UPV/EHU, ha sido la elegida para arrancar la implementación de la denominada interoperatividad en los autobuses urbanos, que proseguirá con la incorporación progresiva durante los dos a tres próximos meses del resto de líneas, hasta alcanzar todas las de DBus.

Esta implantación completará las hechas anteriormente en los tranvías de Vitoria y Bilbao, donde los guipuzcoanos usuarios de Mugi ya pueden pagar con su tarjeta, así como en todas las líneas de EuskoTren entre Hendaia y Bilbao, el funicular de la Reineta y, próximamente, en Metro Bilbao.

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(Foto de ARCHIVO)

Aplicación de líquido antideslizante en el recorrido del encierro.



REMITIDA / HANDOUT por CRISTINA NUÑEZ - AYUNTAMIENTO DE PAMPLONA

Fotografía remitida a medios de comunicación exclusivamente para ilustrar la noticia a la que hace referencia la imagen, y citando la procedencia de la imagen en la firma

02/7/2025
18:00 - 20:00
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Aplican el antideslizante en el recorrido del encierro de San Fermín para evitar resbalones

Una decena de personas ha trabajado durante la noche para extender el producto antideslizante en alrededor de 1 875 metros cuadrados. Las zonas protegidas van desde el final de la cuesta de Santo Domingo hasta pasados unos metros de la curva de Mercaderes, ya en plena Estafeta, y la labor se lleva a cabo de manera manual, aplicando el compuesto con regaderas y escobones. Según los responsables, el antideslizante produce una reacción que libera los microporos de la parte silícea del pavimento que a lo largo del año se ven obstruidos por la suciedad o el pulido de las máquinas de limpieza, y dichos orificios producen un efecto ventosa que permite un mejor agarre y que funciona especialmente bien cuando el pavimento está mojado. Este compuesto se aplica desde hace 20 años en San Fermín.

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