CAF, société basque désignée par l'ONU pour ses bénéfices liés à l'occupation de la Palestine

La société CAF est de nouveau visée par l'Organisation des Nations Unies et les organisations de défense des droits de l'homme qui construisent à Jérusalem-Est un train léger reliant des colonies illégales alimentées par Israël. Selon ces organisations, ce projet ferroviaire renforce l'occupation des territoires palestiniens et entrave la solution politique.

Selon un rapport de la rapporteuse spéciale de l'ONU pour la Palestine, Francesca Albanese, la société basque, comme d'autres organisations occidentales, tire des bénéfices de "l'occupation illégale, de l'apartheid et, maintenant, du génocide" en Israël.

Jusqu'au début de l'année, la CAF, qui compte parmi ses actionnaires le Gouvernement Basque, a participé à l'extension de la ligne rouge du tramway de Jérusalem. La ligne verte , qui relie les colonies illégales de Jérusalem-Est, est en cours de construction.

Selondes experts d'Amnesty International et d'autres ONG, ce projet ferroviaire renforce l'occupation illégale d'Israël dans les territoires palestiniens et empêche une solution politique au conflit.

En janvier 2019, le comité d'entreprise a demandé à la direction de retirer l'appel d'offres, estimant que ce projet "violait la légalité internationale". "Nous estimons que tout projet de tramway de n'importe quelle ville du monde, et bien sûr de Jérusalem, doit être mené dans le respect des droits de l'homme et de la légalité internationale", a dénoncé le comité dans un communiqué.

Après la présentation du rapport par Albanes au Conseil des droits de l'homme de l'ONU le 3 juillet, Amnesty International a souligné une fois de plus que « le train léger contribue au maintien des colonies illégales, à la consolidation de l'occupation illégale et à l'annexion de Jérusalem-Est par Israël ».

C'est pourquoi il a demandé à la CAF « d'abandonner ce projet et tout autre projet que le Gouvernement israélien pourrait entreprendre dans le territoire palestinien occupé ».

Trains reliant les établissements

La ligne Rouge , longue de 13,8 km et comprenant 23 stations, a été inaugurée en 2011 et relie les colonies illégales de French Hill (au nord-est de la ville), Givat HaMivtar et Pisgat Ze 'ev. Cette dernière est la plus grande colonie de Jérusalem-Est occupée par Israël après la guerre de 1967 et annexée unilatéralement en 1980. L'extension de cette ligne a également permis d'atteindre la colonie de Neve Yaakov, située dans les territoires occupés.

La Ligne vertedevrait être inaugurée en 2026. Elle reliera la colonie de Gilo, au sud, où vivent déjà quelque 30 000 Israéliens, à l'Université du Mont Scopus, et passera, entre autres, par la colonie de Givat HaMatos, dans le territoire occupé de Jérusalem-Est.

Aviv Tatarsky est un chercheur de l'ONG israélienne Ir Amim qui travaille à documenter l'occupation de l'est de Jérusalem. Il estime que l'importance du projet ne réside pas dans l'extension du réseau ferroviaire, qui est également relié par la route, mais dans le fait que cette infrastructure publique normalise encore l'occupation israélienne et favorise l'expansion des colonies israéliennes dans la ville.