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Investigan por qué un autobús urbano de Vitoria perdió las ruedas traseras

En el suceso no se registraron daños personales, ni en el interior del vehículo ni fuera del mismo, pero sí en un coche y en la pared de una lonja vacía.
Imagen de las dos ruedas que se salieron del eje del bus
Imagen de las dos ruedas que se salieron del eje del bus. Foto: Radio Vitoria

La empresa municipal que gestiona el transporte urbano en Vitoria-Gasteiz está investigando las causas por las que las ruedas traseras de uno de sus autobuses salieron a última hora de la tarde de este martes despedidas mientras el vehículo circulaba por la calle Comandante Izarduy, en el barrio de San Cristóbal.

En el suceso no se registraron daños personales, ni en el interior del vehículo ni fuera del mismo, pero sí en un coche y en la pared de una lonja vacía, según ha detallado en una nota de prensa Tuvisa, que ha informado también de que el autobús averiado, que cubre la línea 3, tiene aproximadamente 12 años.

En un primer análisis se sospecha que el origen del problema podría estar en la rotura del eje, aunque las causas se conocerán cuando finalice la investigación.

Tuvisa ha comunicado que en los próximos días realizará una "inspección profunda" de los autobuses del mismo modelo y antigüedad del que ha sufrido la avería.

También ha explicado que la rotura de un eje es una avería "absolutamente inusual" y que cada 30.000 kilómetros se realizan "exhaustivas revisiones preventivas" en sus vehículos. Además, el personal de taller comprueba cada día el "correcto" funcionamiento de los autobuses que prestan servicio en Vitoria-Gasteiz.

Accidente del autobús. Foto: Radio Vitoria

Daños en la pared de una lonja vacía. Foto: Radio Vitoria

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(Foto de ARCHIVO)

Aplicación de líquido antideslizante en el recorrido del encierro.



REMITIDA / HANDOUT por CRISTINA NUÑEZ - AYUNTAMIENTO DE PAMPLONA

Fotografía remitida a medios de comunicación exclusivamente para ilustrar la noticia a la que hace referencia la imagen, y citando la procedencia de la imagen en la firma

02/7/2025
18:00 - 20:00
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Aplican el antideslizante en el recorrido del encierro de San Fermín para evitar resbalones

Una decena de personas ha trabajado durante la noche para extender el producto antideslizante en alrededor de 1 875 metros cuadrados. Las zonas protegidas van desde el final de la cuesta de Santo Domingo hasta pasados unos metros de la curva de Mercaderes, ya en plena Estafeta, y la labor se lleva a cabo de manera manual, aplicando el compuesto con regaderas y escobones. Según los responsables, el antideslizante produce una reacción que libera los microporos de la parte silícea del pavimento que a lo largo del año se ven obstruidos por la suciedad o el pulido de las máquinas de limpieza, y dichos orificios producen un efecto ventosa que permite un mejor agarre y que funciona especialmente bien cuando el pavimento está mojado. Este compuesto se aplica desde hace 20 años en San Fermín.

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