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La multinationale Alstom fait de nouveau appel de la décision d'attribuer le contrat belge à la CAF

La compagnie française devra présenter de nouveaux arguments au Conseil d'Etat belge, qui a jusqu'à présent soutenu la société basée à Beasain.  

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Usine de CAF à Beasain. Image archivée : EITB

La compagnie française Alstomn'a pas renoncé et a de nouveau introduit un recours pour tenter de s'emparerducontrat de construction de 180 trains en Belgique, pour un montant compris entre 1,7 et 3,5 milliards d'euros. La multinationale devra présenter de nouveaux arguments au Conseil d'Etat belge, qui a jusqu'à présent soutenu la société basée à Beasain.  

Suite à la décisionde la compagnie publique belge (SNCB) de choisir CAF comme "soumissionnaire privilégié", la compagnie française basée en Belgique, Alstom, a fait appel et Siemens s'est jointe à la demande.  

Cependant, en juillet dernier, le réseau ferroviaire belge a confirmé sa décision d'attribuer le contrat à CAF. Auparavant, le Conseil d'Etat  Belgika avait annulé la décision d'attribuer à CAF la fabrication des trains des années à venir, en invoquant un manque de transparence dans le processus d'attribution.

Dans les semaines à venir, le Conseil d'Etat belge se réunira à nouveau pour écouter et analyser les nouveaux arguments de la société Alstom qui, jusqu'à présent, a soutenu à maintes reprises que son offre est 100 millions d'euros moins chère que celle de la CAF et garantit l'emploi local.  

Les travailleurs de son usine de Bruges à Alstom ont interrompu leur production ce lundi pour protester contre le manque d'obtention du contrat du siècle.  

L'un des plus grands contrats de CAF de l'histoire

La CAF est confrontée à l'un des contrats les plus importants de son histoire. En mars dernier, elle a annoncé dans un communiqué que, selon un éventuel accord, il s'agirait d'un maximum de 170 000 places d'unités. L'engagement initial de base est de 1 695 millions d'euros (50 000 places d'unités) si l'accord était finalement conclu.

Cependant, l'exécution complète du contrat pourrait atteindre 3,5 milliards d'euros, ce qui en ferait l'un des plus grands de l'histoire de la société.

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