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PROCÉDURE JUDICIAIRE
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Le juge de l'affaire de la passerelle d'El Bocal a mis en examen un troisième fonctionnaire

Il leur impute six homicides pour imprudence grave et un délit de lésion pour imprudence grave.

Precinto policial para impedir el paso en la pasarela de la senda costera de Cabo Mayor a la playa de La Maruca, en Santander, que siempre ha tenido 'fama', no solo por el número de vecinos y turistas que la pasean diariamente, sino porque generó la constitución de dos plataformas para su ejecución sostenible, dos proyectos inacabados y, por desgracia, un final trágico el pasado martes. cuando tras el derrumbe este martes de la estructura de madera de EL Bocal de dicha senda lo que provocaó la muerte de cinco jóvenes, otra está desaparecida y una séptima de encuentra ingresada en la UCI del hospital de Valdecilla. EFE/ Celia Agüero Pereda

L'entrée du passage s'effondra au passage de sept jeunes gens.  

Le juge chargé d'enquêter sur les causes de la chute de la passerelle en bois près d'El Bocal à Santander a inclus dans l'affaire comme enquêté un troisième fonctionnaire, chef de projet et de travaux depuis la mise en place de la passerelle au sein de la Démarcation côtière de Cantabrie jusqu'en 2023. Il y a donc trois personnes sur la liste des personnes faisant l'objet d'une enquête, l'actuel chef des Projets et Travaux (qui a pris ses fonctions en 2023) et le chef de la Démarcation côtière de Cantabrie.

À la suite de la chute du passage, six jeunes sont morts et un septième a été grièvement blessé.  

Dans un arrêt rendu ce mardi par la Haute Cour de justice de Cantabrie (TSJC), le juge affirme que le manque d'entretien de l'infrastructure peut constituer une « grave irresponsabilité » et les accuse d'avoir commis six crimes d'homicide par imprudence grave et un délit de lésion par imprudence grave.

Il ajoute que le dernier fonctionnaire considéré comme faisant l'objet d'une enquête, comme son successeur, « devait être le garant de la sécurité structurelle du passage » et qu'il avait « l'obligation de promouvoir, d'ordonner ou de vérifier les activités d'inspection et d'entretien nécessaires pendant cette période ».

Selon la voiture, avec les données fournies par l'expert, le passage « était ouvert à l'usage public, sans aucune restriction, et depuis sa construction en 2014, aucun contrôle, inspection et entretien n'avait été effectué, et le matériel utilisé pour la quincaillerie des poutres d'appui ne semblait pas approprié pour être utilisé dans des faits soumis à un environnement extérieur non couvert (plus encore cette structure sur la rive la plus proche) ».

Les trois fonctionnaires témoigneront en qualitéd'enquêteurs le 15 mai. Lors de cette même séance, des expertises seront effectuées, tant par le tribunal (l'expert a déjà remis son rapport) que par l'accusation individuelle et les défenses.

Selonle rapport de l'expert, « l'absence d'une surveillance et d'un entretien adéquats a permis d'éviter, de détecter et de corriger la détérioration progressive de l'infrastructure, ce qui a créé un risque important lorsque le passage s'est effondré ».

 

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