Tapia calcula que la 'Y vasca' tendrá 8 millones de pasajeros al año
El Gobierno Vasco ha defendido hoy la "rentabilidad social" de la 'Y vasca' -que acumula un sobrecoste del 8,5%- ya que según sus cálculos tendrá 8 millones de pasajeros "potenciales" al año y además trasladará mercancías, con lo que se descongestionarán parcialmente las carreteras.
La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha comparecido hoy en comisión en el Parlamento Vasco para hablar del informe del Tribunal de Cuentas de la UE sobre las líneas ferroviarias de alta velocidad, incluida la 'Y vasca'.
El informe, titulado "La red europea de trenes de alta velocidad. No una realidad sino un parche ineficaz", señala entre otras cuestiones que estas líneas de alta velocidad son ineficaces y acumulan sobrecostes.
La consejera ha explicado que en base al estudio del impacto que la tenido la llegada de la alta velocidad a Pamplona y Burdeos, el Gobierno Vasco calcula que la ‘Y vasca’ tendrá 8 millones anuales de viajeros.
La consejera de Infraestructuras, Arantxa Tapia, en el Parlamento Vasco. Foto: EFE
Ha reconocido que la línea acumula un sobrecoste del 8,5% sobre el presupuesto de licitación hasta alcanzar los 1.845,6 millones, lo que arroja un gasto de 27,4 millones de euros por kilómetro construido, frente a los 25 de media en Europa. "No estamos tan alejados", ha dicho Tapia, quien cree que Euskadi se mueve en "unos ratios muy eficientes".
Ha justificado el sobrecoste en la necesidad de adaptarse a nuevas leyes, como la directiva europea de seguridad en túneles, a la construcción de falsos túneles para una mejor integración ambiental y paisajística, a diversas modificaciones del Estudio Informativo, al progresivo aumento del IVA y al alza de los precios por la propia prolongación en el tiempo de las obras.
La consejera ha considerado que "los costes de ejecución son perfectamente asumibles" y que la infraestructura será "viable" aunque no se sufrague solo con la venta de billetes -algo que no ocurre en ningún medio de transporte públicos, ha recalcado- porque "va a aportar beneficios al conjunto de la sociedad".
Las explicaciones de Tapia han sido bien recibidas por los grupos que integran el Gobierno Vasco (PNV y PSE) y por el PP, pero no han convencido ni a Mikel Otero (EH Bildu) ni a Iñigo Martínez (Elkarrekin Podemos).
Ambos han criticado el impacto ambiental de la 'Y vasca' y han puesto en cuestión tanto los datos de sobrecoste expuestos por Tapia como el de pasajeros, ya que creen que se basan en "estudios 'ad hoc'". Afirmar que habrá 8 millones de viajeros "no tiene ningún sentido", ha dicho Otero.
Te puede interesar
El consejero de vivienda cree que hay que construir más vivienda
Denis Itxaso, consejero de Vivienda y Agenda Urbana, ha analizado los datos publicados en EITB DATA sobre la vivienda. Itxaso afirma que hay que construir más vivienda y ha indicado que para ello el Gobierno Vasco ya ha puesto en marcha un plan para conseguir más suelo. El consejero dice que hay solución, pero que habrá que esperar 3-4 años para ver resultados.
Se dispara el número de hipotecas y sus cuantías: pedimos un 30% más que hace diez años
En la última década, el número de hipotecas sobre vivienda se han disparado en Euskadi, Navarra y España De hecho, 2024 es un año récord en la década, con incrementos del 82% en las hipotecas de Euskadi, del 50% en Navarra y del 103% en España. Eso sí, las cifras no alcanzan aún las de 2007, el epicentro de la burbuja inmobiliaria.
La construcción de vivienda se estanca… pero la compraventa roza el récord histórico en Euskadi y Navarra
Euskadi construye al ritmo de los 80, pero vende rozando máximos históricos. Eso se consigue moviendo, sobre todo, el mercado de vivienda de segunda mano: el 85% de las casas que se venden no son nuevas.
¿Cómo es la (poca) vivienda nueva que se construye?
¿Cuántas de las viviendas que se construyen son protegidas? ¿Y libres? ¿Qué porcentaje sin viviendas habituales? ¿Y cuántas casas hay vacías en Euskadi o Navarra? Estas y otras preguntas tienen su respuesta en el último informe de EITB Data.
Aumenta el alquiler en Euskadi y Navarra: uno de cada seis hogares viven así
Según el último EITB Data, en la última década, el porcentaje de viviendas que vive de alquiler en Euskadi, Navarra y España ha aumentado en torno a los seis puntos porcentuales.
El metro cuadrado es hoy un 35% más caro que hace diez años en Euskadi
En el mapa interactivo que encontrarás dentro de esta noticia, puedes navegar para saber cómo está el precio del metro cuadrado en el área funcional en el que resides: Donostia-San Sebastián sigue encabezando esta ranking, seguida de Getxo, Donostialdea y Mungialdea.
La ‘Gran Camionada’ toma las carreteras de Pamplona bajo el lema “No a los peajes”
Más de un centenar de camiones se han manifestado este sábado en Pamplona. El transporte navarro ha mostrado el rechazo a "la imposición" de peajes en las carreteras, y han pedido "una fiscalidad justa, mejoras en infraestructuras, así como medidas efectivas que garanticen el relevo generacional y la dignidad profesional de las personas transportistas".
Talgo se dispara un 9,7 % en bolsa tras comprar Sidenor el 30 % de la compañía
La cotización de Talgo ha estado suspendida alrededor de una hora en esta sesión, hecho que se producía antes de que la compañía informara a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) de la adquisición de ese paquete accionarial por Sidenor.
Sidenor afirma que Talgo iniciará esta nueva etapa con "un proyecto sólido y de futuro"
El consejero de Industria del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha asegurado que el acuerdo de compraventa de Talgo es "un hito muy importante" para cerrar la operación "con éxito" este año. El PNV celebra la operación como una muestra de su apuesta por la industria vasca, mientras EH Bildu la considera una buena noticia, aunque pide un cambio de nombre y espera que impulse una economía en declive.
Talgo y Sidenor, dos colosos de la industria vasca
El primero es un referente en el sector ferroviario, mientras que la segunda compañía es líder en la siderurgia.