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¿Qué inversiones plantea Aena en los aeropuertos vascos?

La compañía rechaza transferir a Euskadi la gestión de sus aeropuertos, mientras anuncia un plan inversor de casi 13.000 millones de euros que incluye ampliaciones en Loiu y mejoras en Hondarribia y Foronda.
Roissy en France (France), 03/07/2025.- Passengers inside Roissy-Charles de Gaulle Airport during a French air traffic controllers' strike, in Roissy-en-France outside Paris, France, 03 July 2025. The French UNSA-ICNA union has called for a two-day strike on 03 and 04 July over working conditions, causing travel disruption. (Francia) EFE/EPA/YOAN VALAT
Foto: EFE

El presidente de Aena, Maurici Lucena, presentó el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para 2027-2031, que contempla una inversión total cercana a los 13.000 millones de euros, destinada a ampliar y modernizar los aeropuertos vascos y garantizar capacidad frente al crecimiento previsto de pasajeros.

En Bilbao, Aena prevé ampliar la terminal de Loiu por ambos lados, aumentando espacio para facturación, controles y número de pasarelas. En Hondarribia se mejorarán las salas de embarque y se reforzarán la escollera y la pista, mientras que en Foronda se renovarán la pista y la zona de carga. 

Las inversiones deberán pasar por los comités de coordinación aeroportuaria, donde las comunidades autónomas podrán hacer aportaciones. La previsión es concretar los proyectos a finales de verano y ejecutarlos en un horizonte de cinco años.

Además, Aena propone un incremento medio anual de tarifas de 0,43 euros por pasajero, que variará según el tamaño de cada aeropuerto y seguirá situándose entre las más bajas de Europa.

El plan se apoya en la estimación de que los aeropuertos españoles gestionen hasta 1.690 millones de pasajeros entre 2027 y 2031, con un crecimiento más moderado tras la recuperación postpandemia.

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