Emisio Gutxiko Eremua onartu da Donostian: hauek dira erdiguneko trafikoari ezarritako muga berriak

Donostiako Udaleko osoko bilkurak azaroan onartuko du behin betiko Emisio Gutxiko Eremua (EGE) arautuko duen ordenantza; abenduan hasiko da "proba" fasea, eta 2025aren hasieran aplikatuko da; hala ere, urtarrilean eta otsailean arau-hausteen berri emango dute soilik, eta martxora arte ez dute isunik jarriko.

Hori da Donostiako Gobernuak hirian EGE abian jartzeko duen aurreikuspena, Eneko Goia alkateak astearte honetan prentsaurrekoan jakinarazi duenez, udal ordenantzari behin betiko onespena eman ostean, eta Donostiako Udalak proiektuaren xehetasunak doitzeko eskatutako atzerapen batzuen ondoren.

Berrikuntza gisa, Udalak 10 kamera finko jarriko ditu emisio gutxiko eremura sartzen diren ibilgailuak kontrolatzeko. Halaber, baimenik gabe sartzeagatik 200 euroko isunak ezartzea aurreikusten da.

Emisio gutxiko eremua Boulevarretik Araba parkeraino hedatuko da, eta kaia eta Arbaizeneko ingurua ere hartuko ditu.

Hasierako fasean, hots, ordenantza indarrean sartu eta lehen 36 hilabeteetan, hauek dira inolako izapiderik gabe emisio gutxiko eremuan sartu ahalko diren ibilgailuak:

- bizikletak, mugikortasun pertsonaleko ibilgailuak

- 0 / ECO / C eta B bereizgarria duten ibilgailu motordunak eta ziklomotorrak eta DGTk historikotzat jotako ibilgailuak

- Emisio gutxiko eremuan erroldatuta dauden egoiliarren ibilgailuak

- MM bereizgarria duten mugikortasun urriko pertsonen ibilgailuak

- Jarduera ekonomikoei, taxiei eta VTCei lotutako TAO txartela duten ibilgailuak

Era berean, eskaera eginda, beti sartu ahal izango dira: mugikortasun urriko Europako txartela duten pertsonak garraiatzeko ibilgailuak eta interes orokorreko zerbitzuak emateko ibilgailuak (posta, garraioa, polizia, osasuna...). Horrez gain, garajeak dituzten titularren ibilgailuak, eremu barruan dauden autoeskolen ibilgailuak eta ibilgailuak konpontzeko tailerretara doazenak ere sartu ahal izango dira.

Erdigunera sartzeko eskaerak Donostiako Udalaren webgunearen bidez edo aurrez aurre kudeatu ahal izango dira, Herritarren Arretarako ohiko kanalen bidez.

Prozesu mailakatu hori hiru urteko bi fasetan egingo da, eta murrizketa desberdinak izango ditu: Lehenengo fasea 2024ko abendutik 2027ra izango da, eta bigarrena 2028tik 2030era.

10 kamera finko

10 kamera finkok kontrolatuko dituzte emisio gutxiko eremuko sarrera-irteerak. Ibilgailuen matrikulak irakurriko dituzte kamerek, sartu ote daitezkeen egiaztatzeko. Trafikoa zaintzeaz arduratzen diren agenteek ere izango dute ibilgailuen matrikulak identifikatzeko modua.

Kamera horiek leku hauetan jarriko dira: Zurriolako zubian, Santa Katalina zubian, Gernikako Arbola eta San Martin arteko bidegurutzean, Gernikako Arbola eta Valentin Olano arteko bidegurutzean, Arabako Parkea eta Easo arteko bidegurutzean, Autonomia kaleko biribilgunean, San Roke eta Belizalde arteko bidegurutzean, San Roke eta Beloka arteko bidegurutzean, Aldapeta eta Fedearen Pasealekuaren arteko bidegurutzean, eta Mirakontxa pasealekuan (Almudena etxea).

Baimenik gabe emisio gutxiko eremuan sartzen diren ibilgailuek 200 euroko isuna jasoko dute, eta hortik gorakoa (% 30 gehiago) araua behin baino gehiagotan urratzen dutenek.

Donostian mugikortasun iraunkorragoa sustatzeko ahalegin zabalagoaren parte da eremu hori, eta, besteak beste, garraio publikoaren eta aktiboaren erabilera sustatzea, hala nola oinez ibiltzea edo bizikleta erabiltzea. Gainera, proiektuak airearen kalitatea hobetzen eta zarata murrizten lagunduko duela espero da, eta horrek hiriko bizi-kalitateari mesede egingo diola.