Se elevan a 46 las personas fallecidas en el accidente de trenes de Adamuz

Una mujer ha fallecido este viernes en la UCI del Hospital Reina Sofía de la capital cordobesa, donde ha permanecido ingresada desde el día del suceso, de manera que asciende a 46 el total de personas muertas por este accidente.

Dos magistradas del juzgado de Montoro (Córdoba) investigarán conjuntamente las causas del accidente.

Según el presidente de la Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, será una “investigación de gran complejidad y magnitud, en la que se tomarán muchas declaraciones”.

Por el momento 9 particulares han interpuesto una denuncia y 7 entidades han pedido personarse en la causa.

La Guardia Civil ha finalizado la inspección ocular de la zona del accidente ferroviario en Adamuz y ha entregado en los juzgados que investigan las causas el primer atestado. El informe recoge un inventario de las evidencias recopiladas por los agentes correspondientes a unas 2.500 fotografías en la 'zona cero', las dos cajas negras de los trenes y también la toma de declaración del maquinista del Iryo, así como de algunos tripulantes y pasajeros.

La Generalitat de Cataluña, Adif, Renfe y el sindicato de maquinistas han acordado realizar una serie de inspecciones extraordinarias para comprobar la seguridad de la vías antes de retomar el servicio de los trenes. Las inspecciones ya han comenzado. La consellera catalana de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque, no ha detallado en qué momento volverán a circular los trenes porque dependerá de los resultados de estas inspecciones.

Los servicios de emergencia que actúan en la zona del accidente han encontrado esta mañana los restos mortales de las dos personas que permanecían desaparecidas.

Este jueves se han llevado a cabo los primeros funerales o actos de despedida de los fallecidos en Adamuz (Córdoba).

El silencio, el apoyo y la solidaridad han marcado estas despedidas en las que los familiares han estado acompañados por amigos y vecinos, así como representantes de la política y la sociedad.

Dos magistradas del juzgado de Montoro (Córdoba) investigarán conjuntamente las causas del accidente.

Según el presidente de la Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, será una “investigación de gran complejidad y magnitud, en la que se tomarán muchas declaraciones”.

Por el momento 9 particulares han interpuesto una denuncia y 7 entidades han pedido personarse en la causa.

Cinco personas han resultado heridas leves este jueves al chocar un tren de FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) que cubre la línea Cartagena-Los Nietos contra una grúa cerca de la diputación cartagenera de Alumbres, según han informado fuentes de la Consejería de Salud.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desvelado que las muescas en los bogies que se encontraron en el Iryo también las tenían tres trenes que pasaron 45 minutos o una hora antes, pero no los anteriores. Lo que haya podido suceder fue "crítico" y se manifestó en ese intervalo de tiempo. 

En una entrevista en la Cope, ha explicado que "lo que haya podido suceder es tan crítico" que se tendrá que "abrir una reflexión" y "abordar en el futuro".

El ministro de Transportes del Gobierno español, Óscar Puente, ha afirmado que las responsabilidades del accidente ferroviario del domingo en Adamuz (Córdoba) las deberá asumir quien "por acción u omisión" haya contribuido a que el siniestro se haya podido producir, "las que sean y de quien sean".

En una entrevista en la Cope, preguntado si va a presentar su dimisión, ha respondido que no ha tenido ni un "minuto" para pensar en sí mismo, dado que justo cuando llegó a casa después de atender el accidente de Adamuz el lunes por la noche sucedió el de Rodalies.

Dicho esto, ha dejado claro que "las responsabilidades en un hecho de estas características debe asumirlas quien haya contribuido por acción u omisión a que esto se haya podido producir". "Las responsabilidades, las que sean y de quien sean, partirán de esta premisa", ha apuntado.

La Generalitat ha decidido abrir un expediente a la operadora ferroviaria Renfe por no prestar esta mañana el servicio de Rodalies, lo que considera "intolerable", por lo que le exigirá responsabilidades.

El comisionado de la Generalitat para el traspaso de Rodalies, Pere Macias, ha anunciado esta decisión en declaraciones a los periodistas tras constatar que continúa paralizado todo el servicio de Rodalies y Regionales en Cataluña por segundo día consecutivo, pese a que anoche el Govern anunció que se recuperarían de manera gradual.

"Es un hecho intolerable y por eso abrimos el expediente a Renfe, por no prestar el servicio que tiene que prestar a los ciudadanos aunque Adif emitió ayer un certificado garantizando la seguridad de todas las líneas ferroviarias", ha dicho.

Todas las líneas han estado hoy miércoles fuera de servicio, lo que ha impactado en la vida de los 400 000 usuarios que diariamente el tren. Mañana, jueves, el transporte ferroviario volverá a la normalidad. No obstante, permanerá cerrado un tramo de la carretera AP-7 en Gelida, en el lugar donde cayó el muro de contención que chocó con el tren de la R4 de Rodalies.

El ministro de Transportes Óscar Puente ha afirmado que el muro cayó "al paso del tren", provocando el fallecimiento de uno de los maquinistas. Al ser preguntado por las razones de este accidente, ha reconocido que "Rodalies arrastra un problema de mucho tiempo de infrafinanciación", pero ha asegurado que no es el único componente a tener en cuenta.

También ha anunciado que la Red de Carreteras del Estado afrontará la reparación inmediata del muro.

En una comparecencia realizada ante los medios, Puente ha insistido de que no se trata de un problema de obsolescencia ni de falta de control, sino que estamos "ante otro problema que tendrán que determinar y se teme que mucho más complejo de lo que se está en este momento imaginando". 

No obstante, ha reconocido que se están investigando las marcas que se han encontrado en las ruedas del Yrio y en otros trenes que pasaron por ese lugar, así como la rotura que han encontrado en la vía

Por otra parte, ha señalado que no comparte con los maquinistas que la huelga sea la mejor manera de vehiculizar sus reivindicaciones para mejorar la operativa ferroviaria. "Vamos a trabajar con ellos para buscar un acuerdo, escucharles, ver de qué manera podemos dar satisfacción a sus reivindicaciones", ha dicho.

La Junta de Andalucía ha informado que este jueves han sido dados de alta seis heridos, por lo que, en estos momentos, continuan ingresadas 31 personas , 28 adultos y 3 menores. Asimismo, según el último balance de los heridos en el accidente de Adamuz, 25 están ingresados en planta y seis continúan en las Unidades de Cuidados Intensivos.

Por otra parte, el Instituto de Medicina Legal (IML) de Córdoba ha realizado la autopsia a los 43 fallecidos encontrados hasta el momento, mientras que la Guardia Civil ha concluido la identificación de 42 de ellos.

En una rueda de prensa ofrecida junto al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente, el director de Tráfico de Adif, Ángel García de la Bandera, ha asegurado que la última comprobación completa del carril en el entorno de Adamuz (Córdoba) se realizó once días antes del accidente, el pasado día 7 de enero. 

Según sus palabras, tanto con esa inspección como con las otras tres que se habían realizado anteriormente durante los meses de octubre y noviembre, de las que tienen "evidencias y control, "no se detectó ningún fallo que, a priori, evidencie una relación con el accidente".

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado una huelga sectorial de tres días para reclamar medidas que garanticen la seguridad ferroviaria tras los accidentes de Córdoba y Cataluña. El convocante considera que es "la única vía legal" que se ha dejado a los trabajadores para reivindicar la recuperación de los estándares de seguridad del sistema ferroviario y garantizar la integridad de profesionales y usuarios.

La huelga afectará a todos los maquinistas de las diferentes empresas del sector.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez y el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, han acordado llevar a cabo un homenaje de Estado por las víctimas el 31 de enero, sábado, en Huelva. Sánchez y Moreno han mantenido una conversación esta tarde para intercambiar información sobre la asistencia a las víctimas y la evolución de los trabajos.

Por el momento, se contabilizan 43 fallecidos, de los cuales 25 son originarios de Huelva. Esa es la razón por la que se ha elegido esta ciudad para el acto de homenaje. 

No obstante, las autoridades han informado que, en total, se interpusieron 45 denuncias por desaparición. Por lo tanto, los técnicos continúan trabajando en los restos del tren Alvia, en busca de dos personas más.

Los equipos de rescate que trabajan en el lugar del accidente en Adamuz (Córdoba) han hallado otro cadáver entre los restos de los trenes siniestrados. Así, se eleva a 43 la cifra de personas fallecidas en el accidente. 

Los trabajos en la zona del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) continúan este miércoles centrados en seccionar los vagones del Alvia aplastados para poder acceder a su interior y buscar nuevas posibles víctimas, todo ello pendientes del tiempo, pues la previsión meteorológica prevé lluvias y tormentas durante todo el día. 

El maquinista del tren de Rodalies que falleció anoche al chocar su convoy contra un muro de contención que había caído a la vía entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona), debido al temporal, estaba haciendo su formación en prácticas junto a otros tres compañeros y el conductor titular.

El sindicato español de maquinistas ferroviarios Semaf ha convocado una huelga en el sector para reclamar que se garantice la seguridad y fiabilidad de la red tras los recientes accidentes registrados, con numerosos fallecimientos, entre ellos los de tres maquinistas. Tras el accidente de tren en Adamuz (Córdoba) con 42 muertos y el de Rodalies en Gelida (Barcelona) con un fallecido, Semaf ha avanzado en un comunicado que va a exigir responsabilidad penal a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria y que la apertura del servicio en el ámbito de Cataluña no se realice sin las garantías de seguridad suficientes para la circulación.

Asimismo, ha recomendado a quienes no se encuentren en disposición de prestar servicio debido a la carga emocional motivada por todos estos sucesos que se lo comuniquen a sus responsables.

 Además, el sindicato de maquinistas ferroviarios ha indicado que, al inicio del servicio, los maquinistas de todas las empresas ferroviarias requerirán que se les garantice la seguridad en el trayecto a recorrer.

El maquinista del tren Iryo siniestrado advirtió en una llamada al centro de mando de Atocha que había sufrido "un enganchón" a la altura de Adamuz (Córdoba), mientras que en una segunda comunicación avisó de que el tren había sufrido un descarrilamiento y que estaba invadiendo la vía contigua, por lo que pidió parar el tráfico en las vías "urgentemente".

Según el audio publicado por Cordópolis/eldiario.es, el maquinista explica en una primera llamada al centro de mando de Atocha que tenía el tren "bloqueado" y que no se podía mover, además de añadir que debía "reconocer" la situación del tren.

También se escucha cómo el trabajador de Atocha pide al maquinista que baje los pantógrafos, el mecanismo del tren que toma electricidad de la catenaria, y éste le responde: "Más abajo no pueden estar".

En un segundo contacto telefónico, el maquinista le expone que necesita que se pare el tráfico en las vías de manera urgente y la persona situada en Atocha le dice que "no hay ningún tren llegando", según el citado medio.

Mientras todos los ojos estaban en el accidente de Córdoba, un nuevo accidente tren ha ocurrido en Barcelona. Al menos 20 personas han resultado heridas al chocar un tren de la línea 4 de Rodalies con un muro de contención que ha caído a la vía entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia.

Las autoridades andaluzas han informado que 37 personas continúan ingresadas en distintos hospitales. 33 son adultos y cuatro niños. Nueve de los ingresados están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). 

Por otra parte, 86 personas han sido dadas de alta. Según la últimas informaciones, la cifra total de atenciones en centros de salud es de 123 (118 adultos y cinco menores).

Los trabajos de rescate de las víctimas y limpieza de las vías continúan. Los vagones del Iryo se van a sacar de la vía a lo largo de la noche y la madrugada. 

Una vez despejado el camino, los trabajos se centran ahora en los vagones del Alvia, en concreto en el vagón cafetería, donde se trabaja con "máxima precisión" cortando trozos pequeños con una máquina similar a una tijera y retirándolos con otra máquina de pinza. Se está actuando prioritariamente donde se cree que podría haber algún pasajero. 

Después llegará el turno de los otros dos vagones que están aplastados en el terraplén de cuatro metros.

En el Ejecutivo son conscientes de que aún es pronto para convocar este homenaje, ya que primero debe localizarse a todas las personas que puedan quedar atrapadas entre los restos de los vagones destrozados. Sin embargo, la intención de La Moncloa es que el funeral, que contaría con la presencia de las principales autoridades del país, se celebre en breve, no más allá del mes de febrero.

Los tres cadáveres que continuaban en el interior del tren Alvia accidentado en Adamuz ya han sido recuperados por los equipos de rescate que actúan en la zona. Según el balance del Gobierno español, tras el accidente se han localizado 42 cadáveres, incluyendo estos tres últimos cuerpos, pero sólo se ha completado la identificación de 10 de ellas. Se mantienen 43 denuncias por desapariciones.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha subrayado este martes en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que "todas las hipótesis están abiertas", aunque ha descartado la posibilidad de un sabotaje.
   
Marlaska ha recordado que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha determinado que "será necesario analizar en laboratorio los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento, así como inspeccionar en taller la rodadura del Iryo".

En cuanto al sabotaje, ha dicho que "nunca se ha barajado esta posibilidad" sino que se han centrado "en cuestiones técnicas y relativas a lo que es el transporte ferroviario". 

El sindicato de maquinistas Semaf ha asegurado este martes que pidió que se revisara el protocolo de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria por el confort de los viajeros y por la afección a los trenes, pero no porque existieran indicios de inseguridad.

El secretario general del sindicato, Diego Martín, ha explicado en una entrevista en Onda Cero que Semaf remitió en agosto de 2025 una carta a los responsables de la infraestructura ferroviaria tras constatar un aumento de las "irregularidades" y "vibraciones" en las líneas, atribuido al mayor uso de las vías tras la liberalización del servicio y la entrada de nuevos operadores.

La Guardia Civil traslada en helicóptero las diferentes muestras de ADN aportadas por familiares directos, con vistas a su posterior análisis en el laboratorio de Criminalística del Instituto Armado en Madrid.

Las primeras muestras de ADN de familiares directos se han recogido en los puntos habilitados en Huelva, Málaga y Sevilla, según ha detallado la Guardia Civil. También ha habilitado otros puntos similares en Córdoba y Madrid.

La Guardia Civil ha inmovilizado el vagón 6 del tren Iryo, el primero que descarriló, para analizar su posible relación con las causas del accidente ferroviario.
   
Dicho coche 6 del Iryo circulaba en dirección a Madrid cuando impactó con el Alvia que circulaba en dirección contraria, con destino a Huelva.

El Servicio Andaluz de Salud (SAS) ha recogido este lunes un total de 2.990 bolsas de sangre donada en toda la comunidad autónoma, una cantidad que triplica las entre 800 y 900 que se recogen en una sola jornada de forma habitual. Fuentes del SAS han indicado que las reservas de sangre están garantizadas y que la idea ahora es seguir recibiendo donaciones de forma escalonada, tras los llamamientos del pasado domingo para atender a las víctimas del accidente ferroviario ocurrido en la localidad cordobesa de Adamuz.

Como ha ocurrido en otras tragedias, se han difundido imágenes generadas con inteligencia artificial o informaciones falsas.

La Junta de Andalucía ha habilitado un punto de información a familiares de los afectados en el Centro Cívico Poniente Sur, ubicado junto a la Plaza de Toros de Córdoba. 

Los servicios sanitarios y psicólogos del Grupo de Intervención Psicológica en Emergencias y Desastres (Giped) del Colegio de Psicológos ha atendido este lunes a 116 familiares.

Las familias han pernoctado esta noche en establecimientos hoteleros y durante este martes seguirá su acompañamiento y atención.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha indicado que los trabajos para la recuperación e identificación de las víctimas del accidente de tren de Adamuz (Córdoba) prosiguieron a lo largo de toda la noche, mientras que el operativo desplegado estuvo en activo en la zona "hasta que se recobre la normalidad".

Se elevan a 41 las personas muertas en el accidente de trenes en Adamuz, tras hallarse un nuevo cuerpo en el tren Iryo que descarriló, según han confirmado fuentes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. 

Continúan 39 heridos ingresados en hospitales, de los que 13 -uno de ellos menor de edad- están en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI). 

Hasta las 18:45 horas de este lunes, un total de 122 personas habían sido atendidas a causa del siniestro --117 adultos y cinco niños--.

Renfe activará a partir de este martes un Plan Alternativo de Transporte para garantizar la movilidad de las personas afectadas por el accidente de Adamuz (Córdoba), que se extenderá mientras permanezca interrumpida la circulación de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. En un comunicado, la compañía ferroviaria ha informado de que está trabajando para poner a la venta los billetes de estos servicios especiales lo antes posible.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que la investigación debe determinar si la rotura de un tramo de la vía detectado en el lugar del accidente ferroviario es "la causa o la consecuencia" del descarrilamiento del tren Iryo que originó el choque con el tren Alvia. 

Los equipos técnicos y de rescate han comenzado a instalar una gran grúa para levantar los vagones del Alvia siniestrado, aunque "las tareas van a ser lentas" porque "hay mucho material que retirar", según ha informado el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno. Además, ha explicado que los equipos han localizado y rescatado los cuerpos a los que podían acceder, pero hay "zonas opacas", a las que solo se va a poder acceder con maquinaria pesada.

Moreno, que ha comparecido junto al líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha dicho que es "más que probable" que cuando se inicie la elevación de los vagones y puedan entrar los operarios, se localicen más fallecidos, que se sumarían a los 40 registrados ahora.

El número de fallecidos en el accidente de trenes en Adamuz se ha elevado a 40, según han informado fuentes de la investigación. 

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha descartado que la rotura de un trozo de vía sea un indicio determinante para esclarecer las causas del accidente, ya que falta por determinar si esa rotura es causa o consecuencia del descarrilamiento.

En una entrevista en La 2, el ministro ha señalado que la tesis de la rotura de una soldadura en la vía es solo "una tesis más como todas las que puede haber", siendo un indicio más encontrado, pero que no será sencillo delimitar si ese trozo de vía que falta ya estaba antes del descarrilamiento o se produjo después.

En la línea de lo expresado por el ministro de Transportes Óscar Puente, el presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, ha calificado de "extraño" el accidente ferroviario. "Es un accidente raro. No ha ocurrido en una curva, sino en una recta. No ha ocurrido en velocidad punta, sino a una velocidad moderada para la que tiene el tren, que no llega a tres años desde que lo compramos y es de ultimísima tecnología, cumpliendo con la totalidad de su plan de revisiones y de mantenimiento", ha argumentado.

Según las primeras pesquisas, los dos últimos coches del tren Iryo descarrilaron en la entrada de la estación de Adamuz e invadieron la vía paralela, lo que produjo la colisión con el tren Renfe Alvia, que circulaba en sentido contrario. Estas son las primeras conclusiones de la investigación iniciada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), aunque asegura que esta información no es definitiva y podría ser objeto de actualizaciones.

La línea ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía no prestará servicio de trenes, como mínimo, hasta el próximo viernes, 23 de enero. 

Iryo ha cancelado todos sus trenes hasta ese día, mientras que el resto de operadores todavía no ha confirmado la duración del cierre de la línea. Por su parte, Renfe reforzará desde hoy y hasta el viernes el servicio de media distancia de la línea que conecta Madrid y Sevilla pasando por Extremadura.

Para compensar el corte, las aerolíneas Iberia y Air Europa y la compañía de autobuses Alsa van a incrementar sus servicios. 

La Junta de Andalucía ha reforzado el protocolo activado tras el accidente y ha movilizado a 27 forenses de varias provincias andaluzas para las labores de identificación de las víctimas. 

Según ha advertido el presidente de la Junta andaluza, Juanma Moreno, esas labores va a ser un trabajo "duro y complicado", de modo que "no va a ser rápido", aunque ha admitido le gustaría que se completara de la manera más rápida posible para reducir la "angustia" de sus familias.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha sido el primero en tomar la palabra. 

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha abierto ya el expediente para estudiar las causas del accidente ferroviario de ayer en Adamuz. El organismo no determinará la culpa o la responsabilidad del suceso, que será independiente de cualquier investigación judicial. Su objetivo es obtener lecciones que permitan mejorar la seguridad ferroviaria.

Un total de 43 personas permanecen ingresadas en diferentes hospitales por las heridas provocadas por el accidente de tren de Adamuz, según la cifra actualizada facilitada por el Servicio de Andaluz de Salud.

El número de personas heridas dadas de alta se eleva ya a 79

La cifra de heridos en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) continúa igual: son 12 entre ellas un menor. 

La declaración estaba prevista para las 13:30 horas desde la zona del accidente. 

Las altas temperaturas y las vibraciones producidas por el tráfico de trenes ya ocasionaron una incidencia ferroviaria en las inmediaciones del municipio de Adamuz (Córdoba) el pasado mes de junio de 2025, que afectó a la circulación de trenes.

Así consta en una respuesta escrita el 18 de junio de 2025 por el Gobierno español a una pregunta del PP en el Senado. 

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, comparece junto al ministro de Transportes, Óscar Puente, a partir de las 13:30 horas. 

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha abierto ya el expediente para estudiar las causas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba).

Un equipo investigador de la CIAF se encuentra desplazado en el lugar del accidente desde la misma noche del suceso.

La Guardia Civil ha habilitado cinco puntos de recogida de ADN (Madrid, Sevilla, Huelva, Málaga y Córdoba), para familiares directos de las víctimas del accidente de Adamuz (Córdoba),  a fin de facilitar la identificación de los cadáveres.

En estas oficinas se les informará de los avances en la localización y estado de sus familiares.

El descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en el término municipal de Adamuz (Córdoba) de este domingo, en el que al menos 39 personas han muerto, es el cuarto siniestro ferroviario más grave registrado en España.

El accidente ferroviario con más víctimas mortales en España tuvo lugar el 3 de enero de 1944 a la salida de la estación leonesa de Torre del Bierzo, cuando el correo expreso 421 de Madrid a Galicia, repleto de viajeros, chocó contra una locomotora en maniobras. El régimen franquista silenció inicialmente el siniestro, y aunque la cifra oficial facilitada por Renfe posteriormente fue de 78 muertos y 75 heridos, se estima que hubo centenares de fallecidos, alrededor de 500, según diversas fuentes.

La segunda mayor tragedia ferroviaria en España ocurrió el 24 de julio de 2013 con el descarrilamiento en Angrois (A Coruña) de un tren de velocidad alta Alvia que cubría la ruta Madrid-Ferrol, murieron 80 personas y resultaron heridas 143.

En julio de 1972, 79 personas perdieron la vida tras chocar el ferrobús Cádiz-Sevilla, entre las estaciones de El Cuervo y Lebrija, con un tren expreso.

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, no acudirá al Foro de Davos debido al accidente ferroviario en Córdoba, donde donde a partir de este martes se reúnen los principales líderes mundiales, incluido el presidente de Estados Unidos, Donald Trump,.

Sánchez se desplaza este mismo lunes por la mañana a la zona del accidente y ha cancelado toda la agenda que tenía prevista para este lunes, incluida la reunión que iba a mantener esta tarde con el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo.

Ya son 39 las personas fallecidas, según han confirmado fuentes del Ministerio de Interior, tras el descarrilamientode dos trenes en Adamuz (Córdoba).  Además, hay 152 personas heridas que han sido trasladadas para recibir atención médica, cinco muy graves, 24 graves -—todos ellos hospitalizados— y 123 en diversa consideración.