Bidesariek Gipuzkoako garraiolariak 'zigortzen' dituztela salatu du Guitransek
Garraioaren sektorea "kohesionatzeko" garrantzia azpimarratu du Guitrans Gipuzkoako garraiolarien elkarteak, "kate logistikoan daukan posizionamendua" hobetzeko, atzerriko ibilgailuen "lehia desleiala", bidesarien eta dieselaren prezioen eta mugako auto-ilarak bezalako erronken aurrean". Guiranseko bazkideek bilera egin dute Donostiako Miramar Jauregian.
Bileran Gipuzkoako enpresak, Estatu osoko garraio elkarteak eta, gonbidatu bezala, Izaskun Bilbao Europako Parlamentuko diputatua izan dira.
Mario Palacios presidenteak salatu duenez, aktibitatea igotzeak ez dakar errentagarritasuna igotzea, garraioaren kostuen ondorioz. "2018an % 1,3 igo dira, baina prezioak, kasurik onenean, mantendu egin dira, eta kasu askotan jaitsi egin dira", esan du.
"Deslokalizatutako enpresen eta soldata eta zerga baxuagoak dituzten herrialdetako enpresen lehia desleialari" egotzi dio merkatua aldatzea, "prezioak eguneratzea ezinezko" bilakatu arte.
Horregatik, garraiolariek administrazio guztien arteko "ikuskapen eraginkorrak" eskatu dituzte enpresa horien "iruzurrezko jokaerak detektatzeko". Salatu dutenez, "bere kostu baxuak eta bere gidarien esklabotasuna" baliatzen dituzte. 2018ko Estatuen ikuskapenak ez ziren nahikoak izan, eta ez dute islatzen atzerriko ibilgailuen kopurua.
Gipuzkoako bidesariak eta horien inguruko azken aldaketa ere kritikatu ditu elkarteak. Esan duenez, "Gipuzkoako garraioa bidegabeki zigortzen jarraitzen dute" eta "lurraldeko enpresak gehiago zergapetzen dituzte". Azaldu dutenez, "hiru arkuetatik igarotzen den ibilgailu batek 1,57 euro gutxiago ordainduko du, eta Andoaingo arkutik lau aldiz igarotzen den ibilgailu batek 3,24 euro gehiago ordainduko du". Azken hori Gipuzkoako ibilgailuek egiten dute, eta ez kanpokoek.
Garraiolariek deskontuak eskatu dituzte sistema asko erabiltzeagatik eta ibilgailuen ingurumen-eraginkortasuna.
Batzarrean, Guitranseko bazkideek gasolioaren prezioa ere izan dute hizpide. "Zergen igoerari buelta ematea" eskatu dute, "prezioan eragina izan ezin denez eta prezioaren gorabeherari aurre egitea nahiko zaila denez, ezin dugu gainera zergen igoera gure gain hartu".
Azkenik, Gipuzkoako garraiolariak kezkatuta agertu dira Biriatuko auto-ilarekin. Azaldu dutenez, "2015etik bi egunean behin gertatzen dira". Pilaketa guztietan egon den kamioi batentzako galera 40.000 eurokoa litzatekeela salatu dute. Frantziako administrazioari "baliabide guztiak ez erabiltzea" eta "bere arazoak bere mugetatik kanpo ateratzea" leporatu dizkio.
Garraioak lurraldeko ekonomian duen garrantzia azpimarratu dute, hura "egituratzen" duelako, "sektore guztiekin eta erabiltzaileekin lotuta dagoelako". Palaciosek azaldu duenez, Gipuzkoako BPGren % 4,4 da, 12.000 lanpostu sortzen ditu eta 34,9 milioi tona garraiatzen ditu urtero.
Hala ere, gero eta garraio-enpresa gutxiago daude Gipuzkoan —"2018an baino 1.058 gutxiago eta 1.498 baimen gutxiago "—. Guitransen kalkuluen arabera, Foru Ogasunak 34,5 milioi euro gutxiago bilduko ditu urtero.
Zure interesekoa izan daiteke
Egunean 188.000 petrolio upel gehiago ekoitziko ditu OPEP+ aliantzak ekainetik aurrera
Bestalde, merkatuaren egoera gertutik aztertzen jarraitzeko konpromisoa hartu dute aliantza osatzen duten herrialdeek, eta berretsi dute garrantzitsua dela "ikuspegi zentzuduna" izatea, "baita ekoizpenaren doikuntza handitzeko, gelditzeko edo kentzeko malgutasuna izatea ere".
Pentsiodunek gutxieneko pentsioak LGSra arte osatzea eskatuko dute berriz ere datorren ostegunean Gasteizen
Mobilizazio horrekin, Eusko Jaurlaritzari eta Legebiltzarrari gogorarazi nahi diete "ezin dela denbora gehiagoz luzatu gutxieneko pentsioen osagarria LGSraino iristeko konpromisoa, are gehiago bizitzaren kostua nabarmen garestitzen ari denean", defendatu dute pentsiodunek.
Euskal langileria kalera atera da Maiatzaren Lehenean
ELA eta LAB deialdi bereizietan atera dira kalera, ESK eta LSB-USO bezala; CCOO eta UGT, aldiz, elkarrekin mobilizatu dira.
Gutxieneko soldata propioa ezartzeko aldarriarekin "jarrera argia" eskatu dio ELAren idazkari nagusiak lehendakariari
1.500 euroko gutxieneko soldata propioa ezartzeko “patronala interpelatzen eta presionatzen” jarraitzeko prest agertu da Mitxel Lakuntza. Eskubide sozialen alde egiteaz gain, euskaraz bizitzeko eta lan egiteko eskubidea ere aldarrikatu du ELA sindikatuaren idazkari nagusiak.
Berdelaren kostera txarraren eragina arintzea lortu da, eta antxoaren bilakaera "hobea" izan da Euskadin
Arrantza-sektoreko ordezkariak kezkatuta agertu dira berdelaren egoerarekin, eta berreskuratze-neurrien beharra aztertzeko eskatu dute. Ildo horretatik, antxoari ezarritako kudeaketa-ereduaren eragin positiboa nabarmendu dute.
Maiatzaren 1eko mobilizazioetan, LGS propioa, pentsio eta soldata "duinak" eta etxebizitza eskubidea aldarrikatu dituzte
ELA eta LAB bakoitza bere aldetik atera dira kalera, ESK eta LSB-USO bezala; CCOO eta UGT, aldiz, elkarrekin mobilizatu dira. Alderdi politikoek ordezkariak bidali dituzte deialdi horietako askotara.
Lan eskubideak arriskuan daudela ohartarazi du Anduezak, eta Euskadiko LEPetako euskara eskakizunak kritikatu ditu
PSE-EEko buruaren esanetan, langileak mehatxupean daude eskuin eta ultraeskuinaren eta nazioarteko gerren ondorioz, baita EAJk eta EH Bilduk enplegu publikoan dituzten politiken ondorioz ere.
Tubos Reunidoseko langile talde batek Amurrioko greba mugagabeari buruzko erreferenduma egitea eskatu du
Enpresa batzordeak deituta, martxoaren 15etik daude greba mugagabean Amurrioko lantegian. ELAk, LABek eta ESK-k babestu zuten lanuztea, eta CCOO eta UGT kontra agertu ziren. Azken horiek hasieratik eskatu dute grebari buruzko erabakia erreferendumean hartzea.
Behargin bat hil da Zamudion, lan-istripuz
Langileak 61 urte zituen. Ezbeharra ostegun goizean gertatu da, Ugaldeguren industrialdean, eta biktima bertan hil da, osasun-zerbitzuek esku hartu duten arren. ELAk lan-istripua salaktzeko elkarretaratzea deitu du maiatzaren 5erako.
AAk 2,3 milioi lanpostu suntsitu ditzake datorren hamarkadan Espainian
Bereziki enplegatu administrarien eta erdi-mailako zein goi-mailako teknikarien taldeei eragingo lieke. Hala ere, AAri lotutako 1,61 milioi lanpostu berri inguru sortuko lirateke eta, horrek, suntsitutako lanpostuen zati handi bat konpentsatuko luke.