Lan astea Europan: Frantziako 35 orduen eta EBk ezarritako gehieneko 48en artean
Espainiako lanaldiari buruzko araudia 1983tik dago indarrean, urte horretan berritu baitzuten Langileen Estatutua. Orain, ordea, PSOEk eta Sumarrek koalizio gobernua osatzeko lortu duten akordioaren arabera, lan astea 37,5 ordura murriztuko da hasiera batean, eta 35 ordura "zikloaren amaieran".
Azkenean onartzen bada, Espainia izango da 40 ordutik beherako lan-astea legez araututa izango duen Europar Batasuneko herrialde bakanetako bat. Beste gai askotan bezala, Europar Batasuneko herrialdeek ez dute gai horri buruzko legedia bateraturik.
EBko araudi orokorrak gauza bakarra zehazten du: enpresaburuak bermatu behar duela bere langileen asteko batez besteko lan-denboraren iraupena ez dela 48 ordutik gorakoa izango, aparteko orduak barne. Hortik aurrera, herrialde bakoitzak bere arautegia dauka, eta kasu askotan ez dute zerikusirik.
Ohikoena 40 orduko lan astea izatea da, 5 lanegunetan banatuta.
Hala ere, Alemanian eta Danimarkan, adibidez, arauek ez dute zehazten lan-aste batean egin beharreko gehieneko ordu-kopurua. Enpresaren eta langileen arteko lan-hitzarmenen edo akordioen esku uzten dute. Beraz, printzipioz, gehieneko muga hori EBk ezartzen dituen 48 orduetan legoke.
Beste herrialde batzuek, Maltak, Portugalek edo Errumaniak, esaterako, 40 ordutan adosten dute lan-astea, baina araudiak zehazten du aparteko orduak eginez gero aste hori luzeagoa izan daitezkeela. Kroaziaren kasuan, adibidez, honako hau zehazten da: "beharrezkoa izanez gero, langileak aparteko orduak egin behar ditu enplegatzaileak eskatuta, baina lanaldi osoa ez da astean 50 ordutik gorakoa izan behar".
Bestalde, Belgikako legediak zehazten du lanaldia ez dela egunean 8 ordutik gorakoa edo astean 38 ordutik gorakoa izan behar. Hala ere, kasu jakin batzuetan soilik, salbuespenak egin eta 50 ordura arte iristeko aukera ematen du.
Greziaren kasua bereziki aipatzeko modukoa da. Mitsotakisen Gobernuak onartu berri duen lan-erreformari jarraituta, pertsona bat astean 78 ordu lan egitera iritsi daiteke. Arau berriak 48 ordutan mantendu du gehieneko lanaldia, 6 eguneko lan-astean (45 ordu, 5 eguneko astean), baina bigarren enplegu bat izateko eta ordu gehiago lan egiteko aukera zabaldu du.
Azkenik, araudi aurrerakoiena Frantzian dago: han, duela urte batzuk arautu zuten 35 orduko gehieneko lanaldi orokorra.
Benetako lan-astea
Hala ere, araudiek ezartzen duten gehieneko muga eta herrialde bakoitzeko batez besteko lanaldia bereizi behar dira. Izan ere, kasu askotan, enpresen eta langileen arteko akordioek lan orduak murriztu dituzte. Ohikoa da ezarritako gehienekoa baino ordu gutxiago lan egitea.
Eurostatek 2022an Europako herrialde guztietan astean egin ziren benetako lanorduen datuak kaleratu ditu. Batez bestekoa 37,5 ordukoa da, baina batetik bestera aldeak nabarmenak dira. Greziako langileek 41 ordu egin zituzten eta 43,3 Serbiakoek. Kontrara, Herbehereetan 33,2 ordu egin zituzten.
Txosten horren arabera, Espainiako batez bestekoa 37,8 ordukoa da.
Greziaz eta Serbiaz gain, lanaldirik luzeenak Polonian (40,4 ordu), Errumanian eta Bulgarian (40,2 ordu bietan) egiten dira. Beste aldean, Herbehereetakoaz gain, lanaldirik laburrenak Alemaniakoa (35,3 ordu), Danimarkakoa (35,4) eta Norvegiakoa (35,5) izan ziren.
Zure interesekoa izan daiteke
Euskadi dago lan-absentismoaren tontorrean, % 9,4ko zifrarekin
Nafarroak, berriz, % 7,4ko absentismoa du eta azken bost urteetako daturik altuenera iritsi da. Bi erkidegoek gainditzen dute Espainiar Estatuko batez bestekoa.
Maderas de Llodioko langileak lanera itzuli dira 284 eguneko grebaren ostean
Enpresa batzordea eta Garnica akordio batera iritsi ziren joan den astean, lanera itzuli nahi izan duten kaleratuek itzultzeko aukera izan zezaten.
Renferen aldiriko trenak Hendaiara iritsiko dira urrian eta Frantziako abiadura handikoak Irunera, urtarrilean
Brinkola-Irun lineako trenak Hendaiara iristea ahalbidetuko duen akordioa sinatu berri dute Espainiako Garraio Ministerioak eta SNCF Frantziako tren konpainiak, Parisen. Era berean, TGV konpainiako tren lasterrak Gipuzkoako udalerrira arte helduko dira datorren urtetik aurrera.
Talgok eta Renfek 132 milioiko akordioa sinatu dute eta Avril trenen kontratu polemikoa itxitzat eman dute
Akordioaren arabera, Talgok 200 milioi euro jasoko ditu hiru hilabeteko epean, eta Renferekin zuen zigorra 2032an hasiko da ordaintzen.
Gizarte Segurantzako afiliatuen kopuruak gora egin du Euskadin eta Nafarroan, baina langabeziak ere gora egin du
Gipuzkoak izan du langabeen kopuruan gehikuntzarik handiena, eta Bizkaia da nagusi kotizatzaile berrien esparruan. Arabak, aldiz, balantze negatiboa du bi adierazleetan.
Gaurtik aurrera eskatu ahal izango dute Euskadiko familiek seme-alabengatiko 200 euroko dirulaguntza
Seme-alabak 4 urte izan arte luzatuko da laguntza hori, eta lehen aldiz tutoretza- eta harrera-familiei zabalduko zaie. Guraso bakarreko familien kasuan, gainera, seme-alabak 4 eta 7 urte izan bitartean, hilero 100 euroko laguntza jaso ahal izango dute.
Aldundiek eskumena izango dute beste lurraldeetako ibilgailu gidaridunen zerbitzua ematen duten enpresak zigortzeko
Euskadiko Garraio Agintaritzak protokolo bat adostu du VTC zerbitzuetan ikuskapenak eta zehapenak koordinatzeko.
Uztailaren 7an sartuko da indarrean Tubacexen lan-erregulazioa, langile-batzordearekin akordiorik lortu gabe
Aldi baterako lan-erregulazioak 430 langileri eragingo die. ELA sindikatuak iragarri du helegitea prestatzen hasiko dela, eta LAB egoera aztertzen ari da bere zerbitzu juridikoekin.
Jainagak eta Tubacexek Tubos Reunidos erosteko interesa erakutsi dute
Bilboko enpresariak eta Laudioko konpainiak erosketa prozesuaren lehen izapidea bete dute; eskaintza bat aurkeztu aurretiko interesa agertu dute.
Greba mugagabea deitu dute Bergarako eta Zarauzko IAT zentroetan uztailaren 13tik aurrera
ELA eta LAB sindikatuek lanuztera deitu dute lan-hitzarmena berritzeko negoziazioaren "blokeoa" dela eta.