Guztira, 122 pertsona artatu dituzte, horietatik 48k ospitaleratuta jarraitzen dute eta 74k, berriz, sendagiria jaso dute azken orduetan.
Atzo, Kordobako Adamuz udalerrian, abiadura handiko bi trenen artean gertatutako istripua, Espainian inoiz gertatu den laugarren larriena da.
Espainian hildako gehien eragin dituen tren istripua 1944ko urtarrilaren 3an gertatu zen, Leongo Torre del Bierzo udalerrian. Erregimen frankistak ezbeharra isilarazi egin zuen, eta gerora Renfek emandako zifra ofiziala 78 hildako eta 75 zauritu izan baziren ere, 500 inguru, zenbait iturriren arabera.
Espainiako bigarren tren ezbeharrik handiena 2013ko uztailaren 24an gertatu zen, Angroisen (A Coruña). 80 pertsona hil eta 143 zauritu ziren.
1972ko uztailean, 79 pertsona hil ziren El Cuervo eta Lebrija geltokien artean (Sevilla) bi trenek elkarren aurka talka egin ondoren.
Alvaro Fernandez Heredia Renfeko presidenteak astelehen honetan ohartarazi duenez, tren istripuaren arrazoiak ezagutzeko egunak beharko dira, baina gehiegizko abiaduraren edo giza akats baten ondorioz gertatu izanaren aukera ia baztertu du.
Ser irrati kateari eskainitako elkarrizketan, Renfeko presidenteak azpimarratu du hogei segundu igaro zirela lehendabiziko trena bidetik atera eta bigarren trenarekin talka egin zuen arte.
Trenak 205 eta 210 km/h-ko abiaduran zihoazen abiadura muga 250 km/h-koa den tokian, eta horrek pentsatzera eramaten gaitu ez zela hori arazoa izan. Gainera, zuzengune bat zen, ez bihurgune bat.
Hori dela eta, Fernandez Herediaren ustez, "material mugikorretan edo azpiegituran" gertaturiko "akatsa" izan behar du.
Pedro Sanchez Espainiako Gobernuko presidenteak ez du parte hartuko bihartik aurrera Suitzan egingo den Davoseko Foroan, Kordobako tren istripua tarteko.
Sanchez Adamuz udalerrira bidean da eta gaurko agenda bertan behera utzi du, Alberto Nuñez Feijoo PPko presidentearekin egitekoa zuen bilera barne.
Hedabideen aurrean egindako adierazpenetan, istripua "arraroa eta azaltzen zaila" izan dela aurreratu du Oscar Puente Garraio ministroak. Horren esanetan, ezbeharra izan duen Iriyo trena nahiko berria da, lau urte baino ez ditu, eta azpiegitura ere orain gutxi berritu da, 700 milioi euroko inbertsioa eginda. Gainera, ezbeharra zuzengune batean gertatu da. Aurreratu du astelehen honetan Adamuzera joatekoa dela, lanak bertatik bertara jarraitzeko.
Horrelako istripuetan gertatu ohi den bezala, batzorde independente batek izango du ikerketa egiteko ardura.
Oscar Puente Espainiako Garraio ministroak ohartarazi du hildako gehiago egon daitezke datozen orduetan.
Ezbeharra izan duen Iryo enpresako trena 2022an eraiki zuten eta azken azterketa pasa den urtarrilaren 15ean egin zioten, duela lau egun, konpainiak ohar bidez jakinarazi duenez.
Iryoren arabera, enpresak istripuaren ikerketaz arduratuko den batzordearekin kolaboratuko du, eskatzen dioten informazio guztia helaraziz, gertaturikoa argitzen saiatzeko.
Azaldu duenez, etengabeko harremanetan daude inplikatutako erakunde guztiekin —Garraio Ministerioa, Adif, Espainiako Gobernuaren Ordezkaritza, Andaluziako Junta eta Adamuzeko eta Kordobako Udala—.
Gutxienez 39 pertsona hil dira, abiadura handiko bi tren errailetik aterata, Adamuzen (Kordoba), Espainiako Barne Ministerioko iturriek baieztatu dutenez.
Gainera, 152 pertsona ospitaleratu dituzte, bost larri eta 24 oso larri, eta 123 pertsonak bestelako zauriak izan dituzte.
