Abian da antxoaren kanpaina, baimendutako harrapaketa kopurua % 7 murriztuta
Antxoaren kanpaina astelehen honetan, martxoaren 10ean, abiatuko da kuoten egungo sistemarekin eta ontzikako kupoekin, maiatzean gertatuko denaren esperoan.
Iragan astean bildu ziren Nekazaritza, Arrantza eta Elikadura Ministerioa eta sektorea. Bilera horretan, antxoaren kupo sistema aldatzeko proposamenak egin zituzten.
Amaia Barredo Eusko Jaurlaritzako Arrantza sailburuak azaldu zuenez, Bizkaiak eta Gipuzkoak, Kantauriko beste flota batzuek bezala, bestelako kupoak nahi dituzte.
Gaur egun, Ministerioak, ebazpen baten bidez, eguneroko harrapaketa muga batzuk ezartzen ditu itsasontziko. Ebazpena Kantauriko Arrantza Ekoizleen Erakundeen Elkartean (Opescantabrico) lortutako akordioetan oinarritzen da. Elkarte horrek ontzien % 90 inguru ordezkatzen du.
Kantauriko arrantzaleen proposamena, baina, Estatuari dagokion kuota kofradien artean banatzeko sistema bat ezartzea da, erakunde horiek beren kabuz antola dezaten jarduna, eta bazkideentzat arauak jartzeko ahalmena izan dezaten. Hori eginda, itsasontziek Estatuko kuotaren ehunekoaren barruan egin ahal izango duten harrapaketa osoa zein izango den jakingo dute.
Barredok azaldu zuenez, horrek aukera emango lieke nola arrantzatu, arrantzara noiz joan eta zenbat arrantzatu kudeatzeko: "Merkatuaren unean uneko beharrak aurreikustea da kontua, eta ez salneurriak jaitsiko dituzten harrapaketa handiak egitea, jarduera errentagarria izan dadin".
Ministerioaren arabera, bestalde, bileran ondorioztatu zuten arrantza kudeatzeko eredurik onena sektorearen akordio batean oinarritutakoa dela, eta, beraz, Arrantza idazkari nagusiak eragileei dei egin zien elkarrizketak martxan jartzeko, akordio bat lortzeko bidean.
Arazoa da kudeaketa sistema berria martxan jartzeko Ministerioaren agindua behar dela. Gainera, prozesuak bi hilabete iraun dezake, alegia, maiatzaren erdialdera arte luza daiteke.
Arrantzaldia astelehen honetan hasten dela kontuan izanda, akordio bat lortu eta Ministerioaren agindu berria argitaratu arte, orain arte bezala jardungo dute arrantzaleek.
% 7 murriztu dute baimendutako harrapaketa kopurua
Kanpainaren hasieran, gutxi gorabehera iaz baino bi milioi kilo gutxiago harrapatuko dituzte, % 7 txikitu baitute harrapaketa kopurua.
50 bat ontzi ditu euskal flotak. Gipuzkoan, Hondarribiko, Getariako eta Orioko portuetatik aterako dira antxoa bila, eta Bizkaian, berriz, Ondarroatik, Lekeitiotik, Bermeotik, Santurtzitik eta Zierbenatik.
Harrapaketa kopurua % 7 murriztuta, 33.000 tonatik 30.633ra jaitsiko da baimendutako kantitatea.
Azarora arte iraungo du kanpainak. Dena den, uda aurretik harrapatu ohi dute antxoa kopuru handiena. Hain zuzen ere, Ministerioak honela banatzen du kuota: % 85 lehen seihilekoan, eta gainerako % 15a, bigarrenean.
Urtearen bigarren zati horretan, kuotaren % 10 uztailean eta abuztuan banatuko da, eta gainerako % 5a, irailaren 1etik aurrera.
Esan bezala, egungo sistemarekin hasiko dute kanpaina, arrantzaleek aldaketa beharra ikusten duten arren.
Hartara, martxoan, apirilean, maiatzean eta ekainean arrantza-ontzi bakoitzak eguneko 10.000 kiloko muga izango du, 120 tonatik gorako ontzien eta 12 kidetik gorakoen kasuan. Gainerakoek 8.000 kilo arrantzatu ahalko dituzte, gehienez.
Bestalde, aipatu hilabete horietan kiloko 60 antxoako muga errespetatu beharko dute, % 10eko tartea gorabehera.
Bigarren seihilekoan, uztailaren 1etik azaroaren 30era, 5.000 kilora jaitsiko dute muga; 4.000 kilora, ontzi txikien kasuan.
Zure interesekoa izan daiteke
Euskadi dago lan-absentismoaren tontorrean, % 9,4ko zifrarekin
Nafarroak, berriz, % 7,4ko absentismoa du eta azken bost urteetako daturik altuenera iritsi da. Bi erkidegoek gainditzen dute Espainiar Estatuko batez bestekoa.
Maderas de Llodioko langileak lanera itzuli dira 284 eguneko grebaren ostean
Enpresa batzordea eta Garnica akordio batera iritsi ziren joan den astean, lanera itzuli nahi izan duten kaleratuek itzultzeko aukera izan zezaten.
Renferen aldiriko trenak Hendaiara iritsiko dira urrian eta Frantziako abiadura handikoak Irunera, urtarrilean
Brinkola-Irun lineako trenak Hendaiara iristea ahalbidetuko duen akordioa sinatu berri dute Espainiako Garraio Ministerioak eta SNCF Frantziako tren konpainiak, Parisen. Era berean, TGV konpainiako tren lasterrak Gipuzkoako udalerrira arte helduko dira datorren urtetik aurrera.
Talgok eta Renfek 132 milioiko akordioa sinatu dute eta Avril trenen kontratu polemikoa itxitzat eman dute
Akordioaren arabera, Talgok 200 milioi euro jasoko ditu hiru hilabeteko epean, eta Renferekin zuen zigorra 2032an hasiko da ordaintzen.
Gizarte Segurantzako afiliatuen kopuruak gora egin du Euskadin eta Nafarroan, baina langabeziak ere gora egin du
Gipuzkoak izan du langabeen kopuruan gehikuntzarik handiena, eta Bizkaia da nagusi kotizatzaile berrien esparruan. Arabak, aldiz, balantze negatiboa du bi adierazleetan.
Gaurtik aurrera eskatu ahal izango dute Euskadiko familiek seme-alabengatiko 200 euroko dirulaguntza
Seme-alabak 4 urte izan arte luzatuko da laguntza hori, eta lehen aldiz tutoretza- eta harrera-familiei zabalduko zaie. Guraso bakarreko familien kasuan, gainera, seme-alabak 4 eta 7 urte izan bitartean, hilero 100 euroko laguntza jaso ahal izango dute.
Aldundiek eskumena izango dute beste lurraldeetako ibilgailu gidaridunen zerbitzua ematen duten enpresak zigortzeko
Euskadiko Garraio Agintaritzak protokolo bat adostu du VTC zerbitzuetan ikuskapenak eta zehapenak koordinatzeko.
Uztailaren 7an sartuko da indarrean Tubacexen lan-erregulazioa, langile-batzordearekin akordiorik lortu gabe
Aldi baterako lan-erregulazioak 430 langileri eragingo die. ELA sindikatuak iragarri du helegitea prestatzen hasiko dela, eta LAB egoera aztertzen ari da bere zerbitzu juridikoekin.
Jainagak eta Tubacexek Tubos Reunidos erosteko interesa erakutsi dute
Bilboko enpresariak eta Laudioko konpainiak erosketa prozesuaren lehen izapidea bete dute; eskaintza bat aurkeztu aurretiko interesa agertu dute.
Greba mugagabea deitu dute Bergarako eta Zarauzko IAT zentroetan uztailaren 13tik aurrera
ELA eta LAB sindikatuek lanuztera deitu dute lan-hitzarmena berritzeko negoziazioaren "blokeoa" dela eta.